2.3 KE-Jetronic 89. gads

Ilgi nākas griezt starteri, pat minūti.. Un tad pēkšņu, kā "ā, sorry", pielec..
Siltā laikā lec normāli puslīdz, jo lielāks aukstums (nosacīti +10 jau skaitās auksts, par -10 nerunājot), jo ilgāk.. Aķis tak viens tikai! Ja ir pabraukts, dzesēšanas šķidruma t ir, kaut nedaudz virs 40C, viss mierīgi, lec. Pielecot, jebkurā gadījumā, 1-2 min jāpasilda, savādāk slāpst nost, kad atlaiž gāzi, kad vēl nav uzsilis.

-sveces, svečvadi mainīti
-dalītāja vāciņš iekšā/ārā sauss, tīrs
-benzīna sūknis/filtrs/hidroamortizators pārjaukti, strādā, "dūc"
-starta forsunka furņičī (pārbaudīts)

Domāju, ka varētu būt, ka trūkst benzīna spiediens (pretvārsts āmen), bet vasarā takš lec un sūknis ir pietiekami jaudīgs, lai ātri sapumpātu!

Varbūt brīvgaitas vārsts?

Man tieši šitasi pats kādreiz bija...jātur gāze līdz temperatūra uzkāpj līz kādiem 30-40grādiem. Mainīja vienu mazu figņu, bet kas tas bija, nu nekādi neatceros. Tāda maza Bosch kastīte, kas kontrolēja benzīna padevi, vai dedzināšanu...kaut kas tādā garā... Mainīju gan kopā ar sadalītāja vāku, un vel kko.

aķis ?

Nē nē, tur kkas specifisks bija. Ja pielec, tad knapi, un nedrīkst atlaist gāzi. Ja atlaiž, nosmird benzīns, un pielaist bieži vairs nevar. tas bija saistīts ar benzīna padevi.

Aķis pirms gada likts jauns
vēl sprauns!

paldies par ātrajām atbildēm!

Ja uzzini kas tas bija par štruntiņu, es no 2.6 varētu tādu atrast un iedot, pamēģināt. Jauns viņš maksāja ap 40Ls, ja atmiņa neviļ.

Man, kad pielec, gāze nav jātur, uzkāpj biš pāri 1k abarots. Pēc tam, kad nokrīt, tad var sākt braukt (pēc pusmin, minūtes nokrīt)

Katrā gadījumā kkas ļoti līdzīgs. Vel bija tā, ja viņš iedarbojas, un pats turpina darboties (parasti drebinādamies), ieliekot jebkādā ātrumā, arī uzreiz noslāpst

Elektrohidrauliskais spiediena regulators (EGR) ?

Varbūt, tādu nosaukumu nav iepsējams atcerēties