baigi nokritās eļļas spiediens... pie karsta motora 0,3 stāvot uz D...
izprašņāju paziņas , teica, ja jāmaina podshipnik kolen4atogo vala so vkladishami (kloķvārpstas gultnis ar ieliknīšiem)...

lūdzu Jūsu padomus, un atbildes uz sekojošiem jautājumiem:
1) vai tas varētu būt par iemeslu(vai tas būtu reālākais, vai ir citas iespējamas kaites ar lielāku varbūtību)?
2) cik sarežģīts ir tas process, vai to var izdrīt pašam, ja nav pacēlāja?
3) cik tas varētu izmaksāt servisā un vai ir vērts to taisīt?
3.1.) vai vienkārši nomainīt pussintetiku uz mineralku un gaidīt X stundu, bet pēc tam meklēt citu dzinēju?

a/m w124 260(103.) 1991.g.

drīzāk izskatās, ka jau ielieta minerālā eļļa. minerālā eļļa pie lielām temperatūrām pazaudē viskozitāti un kļūst ļoti šķidra. tāpēc nav spiediena. Es tavā vietā nočekotu eļļas pārspiediena vārstu un eļļas sūkņa darbību.

eļļu mainīju, tika ielieta pussintētika...

kā nočekot pārspiediena vārstu un sūkni? ko jakonstatē pie čekošanas?

???? :cry:

а у тебя постоянно так, или только на горячем?
У меня на горячем до 3-х недостаёт. Планирую влить туда масла 10W60 и посмотреть, что будет. Может и повысится давление.

Auksts dzinējs-jabūt 3 !

Silts:

kad spied gāzi- jābūt pilniem 3 !!!!!

kad ņeitralka, var nokristies aš līdz 1.......

vlitj gustoe maslo i menjatj ego 4ashe - et tak, po principu "a mne vse po...", vozmozhno v konce koncov takoe reshenije i budet prinjato, no ja nadejusj popitatsja reshitj problemu...
hotjabi popitatsja

aukstajam viss štokos, biedē, ka karstajam motoram braucot pie 50-60km/st ir 1,8-2;
stāvot uz D ~0,3 :?

kad spied gāzi - man ir zem 3 (silts)
Ceturdien aizbraukšu uz Taxi+ . Tur parunašu ar viņiem. Varbut var kaut ko izdarit.

попробуй найти полусинтетику 10W60 и поставить оригинальный масленный фильтр. Мне тоже советовали так сделать.