Augsti tukšgaitas apgriezieni + gļuko tahometrs
Atbilde saņemta: 20. Marts 2007, 09:56
Sveiciens!
Sen neesmu neko rakstījis, bet tā sanāk, ka parasti rakstu tikai tad, kad ir kārtējā šaize. Autiņš - W210, atmosfēriskais dīzelis (2,2) Šorīt izbraucu uz Jaunciema Gatves, piedevu gāzi, tahometrs uzkāpa uz 3,000 apgriezieniem, pēc tam strauji nokritās uz ~500. Padomāju - nu, būs nočakarējies tahometrs, gan jau pārdzīvošu. Apstājos sastrēgumā, pamanīju, ka autiņš savādi vibrē. Nogriezu klusāk audio - izrādās, tukšgaitas apgriezieni ir vismaz 2,000 :! Pie tā visa, tahometrs rāda ap 800, kā normāli vajadzētu būt. Atbilstoši gļuko arī visi pārējie tahometra rādījumi - virs 2,000 uz skalas, maksimāli gāzējot to pacelt nevar.
Atrāvu vaļā kapotu, paskatījos, ka gāzes trosīte ir vietā, un neizskatās, ka tur kaut kas ir ieklemmējis. Norāvu nost aķi, pieslēdzu vēlreiz - problēma paliek.
Jautājums, kur rakt problēmu, un cik varētu tās risināšana maksāt? Pašam sāk palikt ļoti nelāgas aizdomas, ka pie vainas būs galvenais kompis... :cry:
Sen neesmu neko rakstījis, bet tā sanāk, ka parasti rakstu tikai tad, kad ir kārtējā šaize. Autiņš - W210, atmosfēriskais dīzelis (2,2) Šorīt izbraucu uz Jaunciema Gatves, piedevu gāzi, tahometrs uzkāpa uz 3,000 apgriezieniem, pēc tam strauji nokritās uz ~500. Padomāju - nu, būs nočakarējies tahometrs, gan jau pārdzīvošu. Apstājos sastrēgumā, pamanīju, ka autiņš savādi vibrē. Nogriezu klusāk audio - izrādās, tukšgaitas apgriezieni ir vismaz 2,000 :! Pie tā visa, tahometrs rāda ap 800, kā normāli vajadzētu būt. Atbilstoši gļuko arī visi pārējie tahometra rādījumi - virs 2,000 uz skalas, maksimāli gāzējot to pacelt nevar.
Atrāvu vaļā kapotu, paskatījos, ka gāzes trosīte ir vietā, un neizskatās, ka tur kaut kas ir ieklemmējis. Norāvu nost aķi, pieslēdzu vēlreiz - problēma paliek.
Jautājums, kur rakt problēmu, un cik varētu tās risināšana maksāt? Pašam sāk palikt ļoti nelāgas aizdomas, ka pie vainas būs galvenais kompis... :cry:
.gif ":)")