Vienkārši, gribu uzzināt, kas tur zem haubes ir pareizi un nepareizi.

Siltā laikā arī negribīgi lec! Tāpēc jānoskaidro vai ECU ir īstais un tā.

vai tad solenoidam nav pie kajas kur plus,kur minus?

nav, tur konkreti uzrakstits, kur pluss un kur minuss

ra4am taisniba noliec blakus analogiskam 230am un parbaudi vai ir viss pareizi savienots un tad teste pamainot kadas no dalam!
vismaz tada veida es atradu kur pievienots sigenes relejs manam 230am

skalrunim ar + un - bet kas to skatas?

savadak nemaz stekeri neuzliksi

Blin nu ko Tu vari ņemties. Primitīvi sakot ja kompresija, dzirkstele un benzīns ir tad ir jarūc, kompresija Tev ir laba, tātad vai nu nepietiek štromes dzirkstelei, vai aukstam nav benzīna. Tu tagad mēģini bāzt degunu kaut kur vadības blokos u.t.t. tak vajag pārbaudīt kas ar to starta forsunku ir līdz galam, nekāda mistika jau tur nav, atbrauc un iziesim visam cauri, tur tak nekā nav, vnk jāpārbauda viss, tā jau te var romānus sarakstīt par KE darbības principiem

manam ,jau ar nemaz tik viegli nebija-dzirkstele un suknis ruc ,bet nelec

A vot, ĻOTI pat svarīgi!

Tāpēc jau daudziem pietiekoši labi skaļruņi skan pēc netīra dibena..
Paņem pie stereo signāla no pastiprinātāja abus plusus pie tumbas. Kautkas skanēs. Un tad pārslēdz uz mono

http://en.wikipedia.org/wiki/Loudspeake ... onnections

Ir jābūt diezgan lielam lācim uzkāpušam uz ausīm lai nedzirdētu vienu tumbu pieslēgtu pareizi un vienu nepareizi... OK, var + sajaukt ar mīnusu, bet tad visiem skaļruņiem. Vai nu visiem, vai nevienam. Lai visi vienlaicīgi kustas uz iekšu, vai āru, nevis pretējos virzienos.