MB 300
17. Februāris 2009, 23:03
Protams cenu amplitūdas ir lielas. Cena atkarīga no tā, ko pats pārdevējs par to dzelzsgabalu domā. Ja viņš iedomājas, ka tas ir kaut kas super labs un exkluszīvs tad prasa 300-400Ls. Bet ja kādam vnk aizņem vietu un vajag tikt vaļā tad 100.
Manējo pat faktiski pa brīvu nevienam īsti nevajag, kaut varu iedot kopresijas izdruku
Manējo pat faktiski pa brīvu nevienam īsti nevajag, kaut varu iedot kopresijas izdruku
MB 300
17. Februāris 2009, 23:36
[user]1447|MBex300|[/user]Protams cenu amplitūdas ir lielas. Cena atkarīga no tā, ko pats pārdevējs par to dzelzsgabalu domā. Ja viņš iedomājas, ka tas ir kaut kas super labs un exkluszīvs tad prasa 300-400Ls. Bet ja kādam vnk aizņem vietu un vajag tikt vaļā tad 100.
Manējo pat faktiski pa brīvu nevienam īsti nevajag, kaut varu iedot kopresijas izdruku
Tad nopērc vienu par pārsimt latiem bez motora un lieta darīta! Pieprasīta lieta šajos laikos! Un mašīnu bez motora nebūs grūti novaktēt.
MB 300
18. Februāris 2009, 10:22
[user]620486|daudiss|[/user]vienu sazvanīju - grib Ls 150, teic, ka ir ļoti labā stāvoklī, iedarbināt nevar, demontēts, stāvējs kopš pēdējās piedarbināšanas pusgadu, jāmaina karteris (?), jo bija virsū 4matic`am
Ko teiksiet? Kā vispār ir jāpērk dzinējs? Vai var nomērīt kompresiju demontētam?
var un tikai mērot kompresiju!
MB 300
18. Februāris 2009, 10:45
Cik apm. bija starpība atmosfērās, starp aukstu, uz grīdas esošu, un normālu mašīnā?
MB 300
18. Februāris 2009, 13:50
kam vēl ir jāpievērš uzmanība, izņemot kompresiju?
MB 300
20. Februāris 2009, 12:03
tā..
izārdījos, meklējot, ar ko lai veiksmīgi aizstāj sirsniņu manam 300tajam, taču ņemot vērā, ka dīzeļi manā skatījumā mersedesam ir pārbūve uz traktortehniku un normāli benzīnnieki, kuri nebūtu baigās padjobkas priekš manis saprātīgās krīzes cenās ir pārāk reti sastopami, tāds :banghead: :banghead: :banghead: vien sanāk...
tad nu laikam pagaidām būs jāmēģina noskaidrot,kas ir ar to veco 103, kaut viņš liekas diezgan bezcerīgs (~400000km), izskatās, ka nobeidzās GMM un katrā ziņā viņam vēl ir viss, ar ko vien merša motors var saslimt
:cry:
nu tā..ceru, ka jūsu gaišās galvas var ieteikt kādu ūberdiagnostiku! :steering:
izārdījos, meklējot, ar ko lai veiksmīgi aizstāj sirsniņu manam 300tajam, taču ņemot vērā, ka dīzeļi manā skatījumā mersedesam ir pārbūve uz traktortehniku un normāli benzīnnieki, kuri nebūtu baigās padjobkas priekš manis saprātīgās krīzes cenās ir pārāk reti sastopami, tāds :banghead: :banghead: :banghead: vien sanāk...
tad nu laikam pagaidām būs jāmēģina noskaidrot,kas ir ar to veco 103, kaut viņš liekas diezgan bezcerīgs (~400000km), izskatās, ka nobeidzās GMM un katrā ziņā viņam vēl ir viss, ar ko vien merša motors var saslimt
:cry:
nu tā..ceru, ka jūsu gaišās galvas var ieteikt kādu ūberdiagnostiku! :steering:
MB 300
05. Marts 2009, 19:22
vecīt, beidz ākstīties, vislabākā diagnostika būs kapremonts. Bet par to nomaiņu no 3,0 uz 3,0 24v varu ieteikt, labāk nopirkt uzreiz tādu mašīnu, kur jau no rūpnīcas bija iemontēts tas motors. Teikšu no savas un citu pieredzes - samokrutkas ar mainītiem motoriem, kārbām utt. ir ļoti problemātiskas mašīnas jo nav tādu zelta roku, kas visu tur ideāli pietaisītu un sataisītu. Ja elektronika būīs nepareizi salikta pats sev nervus sačakarēsi un prieku nomainīs skumjas, dusmas un nožēla par savu glupību Vēl, arī par cik, 3,0 24v ir jaudīgāks, hren viņu zina, ko tā tava 80 gadu kārba, kardāns un diferenciālis teiks par jaudas pieaugumu, var izrādīties, ka atsaka strādāt vienkārši nolūstot Tā, ka, ja gribi 3,0 24 v tad tādu arī meklē un pērc, bet iesaku skatīties baigi uzmanīgi, pārsvarā visi ir nojāti tāpat kā vecie BMW un seksa ar šīm mašīnām būs vairāk kā braukšanas
Vēl, arī par cik, 3,0 24v ir jaudīgāks, hren viņu zina, ko tā tava 80 gadu kārba, kardāns un diferenciālis teiks par jaudas pieaugumu, var izrādīties, ka atsaka strādāt vienkārši nolūstot Tā, ka, ja gribi 3,0 24 v tad tādu arī meklē un pērc, bet iesaku skatīties baigi uzmanīgi, pārsvarā visi ir nojāti tāpat kā vecie BMW un seksa ar šīm mašīnām būs vairāk kā braukšanas