Dzinēja temperatūra
05. Decembris 2008, 16:27
Man sekojos jautajums,veco termostastu var saremontet kautka,vai ne?
Dzinēja temperatūra
05. Decembris 2008, 16:34
[user]566057|MBw126|[/user]Man sekojos jautajums,veco termostastu var saremontet kautka,vai ne?
Nee..
Dzinēja temperatūra
05. Decembris 2008, 19:59
[user]566057|MBw126|[/user]Man sekojos jautajums,veco termostastu var saremontet kautka,vai ne?
viņu neatgriezeniski var saremontēt ar āmuru
Dzinēja temperatūra
06. Decembris 2008, 02:00
Var jau braukt bez termostatata - izņem veco arā, dzinējs ilgāk uzsils un pie mīnusiem salonā var gadīties ka vēsāks būs
Tas ir vajadzīgs, lai dzeses šķidrums cirkulētu sākumā pa īso loku un kad attiecīga temperatūra sasniegta, paverās un ielaīž uz pečku silto šķidrumu, tb uz garo loku. A ja tas beigts stāv iekšā, tad motors ziemā var arī pārkarst.. kaut gan salonā liksies vēss
.gif ":)")
Tas ir vajadzīgs, lai dzeses šķidrums cirkulētu sākumā pa īso loku un kad attiecīga temperatūra sasniegta, paverās un ielaīž uz pečku silto šķidrumu, tb uz garo loku. A ja tas beigts stāv iekšā, tad motors ziemā var arī pārkarst.. kaut gan salonā liksies vēss
Dzinēja temperatūra
06. Decembris 2008, 09:10
Pieredze ar 124.
Motora galvā ir 3 kontaktu termodevējs - viena kāja dod info paneļa t rādītājam, otras divas, tuvākās - savienojas pie noteiktiem grādiem - slēdz iekšā propeller. Iespējams, ka citiem motoru modeļiem šis ir realizēts ar atsevišķiem devējiem.
Manam arī "kautkas" nestrādāja..
No sava motora termomuftes noņēmu nost propeller, dabūju kkādu resīveri un kkādu propeller ar elektro motoru un caur releju pieslēdzu to no 3kāju dačika caur releju (obligāt!) Dzesē labi! Defaultā t manam 2.3 ir 80, sastrēgumos vairāk. Pie ~100 slēdzās devējs.
To var pārbaudīt ar multitesteri (10 - 15 Ls), kuram ir tas vads ar termo jūtīgo galu. Ar to pamēra motora t, tad fiksi nomaina vadus uz "zvanīšanas" režīmu un pieliek pie devēja galiem.
Motora galvā ir 3 kontaktu termodevējs - viena kāja dod info paneļa t rādītājam, otras divas, tuvākās - savienojas pie noteiktiem grādiem - slēdz iekšā propeller. Iespējams, ka citiem motoru modeļiem šis ir realizēts ar atsevišķiem devējiem.
Manam arī "kautkas" nestrādāja..
No sava motora termomuftes noņēmu nost propeller, dabūju kkādu resīveri un kkādu propeller ar elektro motoru un caur releju pieslēdzu to no 3kāju dačika caur releju (obligāt!) Dzesē labi! Defaultā t manam 2.3 ir 80, sastrēgumos vairāk. Pie ~100 slēdzās devējs.
To var pārbaudīt ar multitesteri (10 - 15 Ls), kuram ir tas vads ar termo jūtīgo galu. Ar to pamēra motora t, tad fiksi nomaina vadus uz "zvanīšanas" režīmu un pieliek pie devēja galiem.
Dzinēja temperatūra
08. Novembris 2011, 10:51
Kas tā par bēdu?
Dzinējs uzsilst līdz tikai līdz 80 grādiem.
Termostatu nomainīju, nekas nemainās. Arī vecais bija vesels, kā izrādījās.
Ventilātors arī strādā kā vajag.
Varētu būt, ka termo davējs gļuko?
Pečka itka labi silda.
Kā lai pārbauda? Vienkārši mainīt devēju?
Dzinējs uzsilst līdz tikai līdz 80 grādiem.
Termostatu nomainīju, nekas nemainās. Arī vecais bija vesels, kā izrādījās.
Ventilātors arī strādā kā vajag.
Varētu būt, ka termo davējs gļuko?
Pečka itka labi silda.
Kā lai pārbauda? Vienkārši mainīt devēju?
Dzinēja temperatūra
08. Novembris 2011, 11:01
Kas uz termostata rakstīts?
Dzinēja temperatūra
08. Novembris 2011, 11:04
ĪSti nepaskatījos, bet nedomāju, ka 80 grādi. Parasti jau ir 88 - 92
Dzinēja temperatūra
08. Novembris 2011, 11:47
Manam ir 87. Šodien tiks nomainīts termostats. Manējais pie zemām temperatūrām arī knapi tiek pāri 80. Manuprāt, ir laiks termostata maiņai. Tad jau redzēs.
Tu liki oriģinālo vai ko?
Varbūt nav precīzs.
Tu liki oriģinālo vai ko?
Varbūt nav precīzs.
Dzinēja temperatūra
08. Novembris 2011, 13:47
Liku Whaler. Domā, ka švaks?