Es izvedu Mizx piebeidza ...labs

Starp citu cilvēks tā arī nekoļijās, kas par rūpnīcu ražo to ūber labo eļlu par salīdzinošajiem testiem nemaz nerunājam.


Pie reizes jums tur kompānijā nevajag kārtīgu pārdošanas vadītāju, kas saprot ka pārdošanas stratēģija nesastāv no 3 punktiem?

Mizx paklau tu kas mums īsti skaities - kvalitātes vadības sitēmas ražošanā vai kā?

http://avtomaslo.info/dopuski-mercedes-benz/index.php

Bet kādas pielaides tad ir w124; w201; w140 un vecākiem?

Mizx labi pateica...:P:P:)

Esmu vienmēr braucis ar ESSO, tā vienkārši ir iegājies un neko nemainīšu. Pasaki man lūdzu eļļu speciālist, ar ko Tava dārgā eļļa ir labāka par ESSO un par to pašu Lukoil? Viņas visas ir labas un kvalitatīvas eļļas ielas mašīnām, ja viena ir ražota Šveicē vai ASV un otra krievijā, tad mēs maksājm par to kur viņa ir ražota un kāda bļemba ir virsū. Un nejauc visā iekšā autosportu, tur pamatā tiek lietotas 0-llītas sintētiskās eļļas ar dažādām piedevām, kāds nu kuras uzskata par labām.

Loti interesanti ko tu pateici, visiem seit loti patika, bet tavie vardi klausas skaisti, jo man latviesu valoda nav tik laba limeni lai es ta izteiktos, bet loti zel ka tu vispar neko ne saproti ellas, ellas standartos, jo es tev iedevu kur to var palasit, bet neviens to neizdarija, un raksta tikai kaut kadus savus stulbumus. Es visu info iedevu kur rupnica, kada... bet seit es sastopu cilvekus kurie ir gudraki par visu pasauli. Par klientu, atvaino, bet ir tadi klienti, kuri vajadzigi, un ir tadi kuriem vajag tikai paplapat, un ar viniem nekad nesanaks parunat, man vini nav vajadzigi. Davaj piebrauc uz musu veikalu un paplapasim, paskatisim kuram vel vajag pamacities...
Par ellu es seit nedzirdeju nevienu argumentu, bet tikai tuksos stastus, es savu kart centijos iedot jums kaut kadu info, bet nevienam seit tas nav interesanti.
Loti zel, ka visos klubos man loti labi sanak dialogi ar cilvekiem, bet mb cluba atkal, ka vienmer....
Veiksmi jums.
P.S Ja bus kadi jautajumi ar prieku atbildesu, bet ar gudriniekiem neredzu jegas turpinat so tuksu dialogu...

aBsurD u nas narod takoj, vsegda i vezde ishet pod*obku, tak vsegda

Что то налетели вы,человек просто предложыл масло,причом не считаю что дорогое!Ваше дело отказатся если не нравится и все дела!Половине тут вообше пофик что заливать,но вот Мидланд почемуто говно!И это все только потомучто никто не слышал названия?!

Tā viņš ir. Negrib , -nepērc.

Latvija ir tāds pīļu dīķis, ka pie mums dziļa speciālizācija nav iespējama (varbūt tirdzniecībā...) Augstskolu beidzu specializējies kvalitātes vadībā, izmācījies par kvalitātes vadītāju, auditoru un jau 7 gadus esmu konsultants. Biznesa vadība, kvalitātes vadība, visādas tādas lietas, izņemot finanses. Nozares — sākot no ražošanas, pārtikas nozarēm un valsts iestādēm, beidzot ar pakalpojumu sniedzējiem. Autoindustrijā ar standartiem darbojos 2 gadus, esmu vienīgais no Latvijas, kas dabūjis cauri vietējo firmu sertifikāciju autoindustrijai, citi konsultanti bijuši no ārzemēm. Klienti Eiropā un sanācis strādāt arī NVS. Dzīvotu es citur pasaulē, būtu specializācija ne tikai pa industrijām vispār, bet vēl pa produktu grupām... Tā kā pīļu dīķim ir arī priekšrocības — interesantāka dzīve, vairāk galva jālieto!

Protams ka varu paskaidrot, vispirms no kurienes Jus nemat ka dargo?:O plashs uzrakstija kaut kadus murgus, un jus nezinajot to jau runat?:D Par tadu kvalitati vajag maksat 2 reiz dargak. Otrkart musu ellai ir visaugstakie raditaji ACEA, kuros nav piem. LukOil vai ESSO.... Zinu zinu, ka musu visaugstakas klases specialisti runa, ka visa ta sertifikacija ir murgs, bet palasiet to ko raksta cilveki, kuri izveidoja to- "
Следует обратить внимание, что любой производитель автомасла, который использует в своей рекламе и на упаковке стандарты ACEA, должен в обязательном порядке провести необходимые испытания согласно требованиям EELQMS (European Engine Lubricant Quality Management System) – организации, отвечающей за соответствие качества моторных масел стандартам ACEA. Именно эта организация сертифицирует лаборатории, в которых проводятся указанные испытания, а также регистрирует проведение таких испытаний.
На сегодняшний день, членами ACEA являются следующие производители автомобилей: Daimler-Crysler - Mercedes-Benz, BMW, VolksWagen-Audi, Porshe, Volvo, Rolls-Royce, Rover, Ford-Europe, GM-Europe, Renault, SAAB-Scania, Fiat, RVI, Iveco, MAN, DAF.

Список впечатляет, не правда ли? Современные европейские требования к качеству моторных масел составляются именно на основании требований этих компаний. И, как это не смешно, абсолютное большинство из них параллельно с участием в разработке новых категорий классификации ACEA разрабатывают еще и свои собственные требования – допуски моторных масел.

Почему так происходит? В первую очередь потому, что технологии у всех разные, и поэтому подвести все требования по содержанию и химическому составу присадок, которые содержатся в моторном масле к одному знаменателю не получается. В результате, большинство, к примеру, японских производителей автомобилей, пользуются в качестве рекомендаций по качеству используемых автомасел классификацией ACEA (для европейского рынка) или API (для американского рынка), а авторы этой классификации выпускают дополнительно свои, уточняющие и ужесточенные, по сравнению с базовыми по ACEA, требования."

Midland produkcijai ir loti liels piedavajums, jo nevar ta stradat, ka seit strada gandriz visi uznemumi( MOTUL isklu4enie), jo jaunajiem dzinejiem nevar lietot vienu un to pasu ellu visos dzinejos, ir loti dazadas prasibas, tapec es iedevu pirma lpp musu katalogu, jo vinu izstradaja http://www.olyslager.nl/(castrol piemeram pasutija no viniem sev ari http://olyslager-lubricants.nl/nordicstartpage/castrol/ws/select.asp?language=1 )