Tā tās leģendas rodās

Tā kā mikrometrs jau ir senā pagātnē, tad turpināšu oftopu.

Interesē viedokļi par tēmu: - vajag obligāti, vai tikai `vēlams` mainīt kloķenes un sadaleņu zobratus, ja veic nopietnāku motra remontu?

to var ar aci redzēt, ja ir stipri diluši.

Tad drošivien jāredz, kāds izskatās jauns.

Tos pārbauda diezgan vienkārši -viegli uzsit ar dūri -ja paliek zilums ir ok ja dabon plēstu brūci tad nav ok.

zoba virsma nedrīkst būt kā nazis -jābūt vienmērīgam riņķītim uz abām pusēm starp zobiem.
Tam konkrētajam zobi bija ok, bet starpa biš ieovāla -vismaz tā uz aci īpaši nepētot likās.
uz ķēdes ar ir jābūt novienmērīgam izdilumam. vošem paņem pus litru un palūri.

Tos pārbauda diezgan vienkārši -viegli uzsit ar dūri -ja paliek zilums ir ok ja dabon plēstu brūci tad nav ok.

zoba virsma nedrīkst būt kā nazis -jābūt vienmērīgam riņķītim uz abām pusēm starp zobiem.
Tam konkrētajam zobi bija ok, bet starpa biš ieovāla -vismaz tā uz aci īpaši nepētot likās.

Interesē `ābece` M110 dzinējam!
Izčekoju internetu - šaumsīgi virspusējas bildes!
Varbūt kādam ir?

Par to motoru informācija internetā ir tuvu nullei. Diemžēl. Vienīgā vieta, kur kaut ko meklēt, ir Krievijas G-klases klubs. Bet arī ļoti nepilnīga. Citur nekā, tikai stāsti "viena tante teica". Viegli iebraukt auzās. Principā ir jāmeklē drukāta literatūra. Zinu, ka lietotājs Hugo bija sev šo to ieviesis, bet vai dalīsies... Nemaz jau te bieži pats neparādās. Nu, kā saprotu, vēl šis tas ir elektroniskajos katalogos, bet tos neesmu pētījis.

Es reiz iznternetā atradu vienu ļoti labu vietu ar M110 bildēm un tekstiem. Laikam ar w116 saistībā. Bet nu vairs nekādi nevaru atrast.

Mēs ar pinguin internetu pārrakām pirms pāris mēnešiem — G-klašu klubs. Nekur nekādas informācijas, ne par diegvielas spiedieniem, nekā. Jo tam motoram izrādās viss citādāks, nav analoģiju ar citiem tā laika motoriem.