3,2 M104 problems

[user]540|RICHY|[/user]nu nez.man bail no tādām operācijām

ezzy

nekā traka... bet toties rezultāts... mersim 1,5 motors klāt..

pēc šadām darbībām tas mega dzelzs gabals sāk dot jaudu - līdzīgu kā BMW

domā,ka jaudas paliek vairāk?
cik tāda uzparikte maksā? Latvijā kāds ko tādu ir darijis?

[user]466795|Bpa4|[/user]un kas tur elektroniskāks... skābekļa sensors koriģē degvielas maisījuma proporcijas... dod signālu no 0,4 līdz 1 voltam.. kompim... ok, nav rādījumu no lamdas... šprice dod vienveidīgu maisījumu vai nu bagātu vai liesu, bet mersis rūc un brauc

Aizimiris piebilst ka mersis ruuc un brauc AVARIJAS reziima ..

[user]540|RICHY|[/user]domā,ka jaudas paliek vairāk?
cik tāda uzparikte maksā? Latvijā kāds ko tādu ir darijis?

kontroleris ap 300 usd... viss pārējais jālasa šrotā... faktiski lielākajai daļai, kas brauc 200 m tāds ir

man jau šķiet,ka uz mana motora baigā jebļa būs viņu uzlikt.
Es redzēju kā džekiņš mocijās likt uz parasta kadet 16v motora. Tāda ķīmja tika veikta. un vēl tā mūžīgā regulēšana...

[user]540|RICHY|[/user]man jau šķiet,ka uz mana motora baigā jebļa būs viņu uzlikt.
Es redzēju kā džekiņš mocijās likt uz parasta kadet 16v motora. Tāda ķīmja tika veikta. un vēl tā mūžīgā regulēšana...

Atdzen uz Jelgavu pie Apelsiina ... vinsh tev pa 30 ls visu sataisiis taa ka kupis ies kaa dulls

[user]540|RICHY|[/user]man jau šķiet,ka uz mana motora baigā jebļa būs viņu uzlikt.
Es redzēju kā džekiņš mocijās likt uz parasta kadet 16v motora. Tāda ķīmja tika veikta. un vēl tā mūžīgā regulēšana...

nav jebļas... lielāka jebļa ir ātrumkasti nomainīt

[user]47245|Tronic|3,2 M104 problems[/user]Привет !

Bratanam ir E 320 sedans w124, un nesen sacis vipendrivatsa. Pats no ta visa neka nesaprot, bet varbut te bus kads, kam ir bijis lidzigi?

vakar pakatalsja- reizem, kad dod koksu- it ka aizrijas, tad atskan apmeram shaviens vai vihlops un auto vrode atdzivojas un aizlido. vrode no izputeja ta skanja ir...

powers esot tads ka vienmer un benzin nerij vairak ka parasti. Noskrejiens pie 200 000 km, apkopes vienmer laika taisam.

tnx !

У мотора M104 3.2l болезнь - контролирующие провода от ЭБУ к катушкам и прочей электронике. Слетай на диагностику двигателя, возможно троят эти провода. Еще двигатель боится влаги, возможно отсырел.
Не стоит забывать про свечные провода, сами свечи и как уже было сказано бензонасос, лямбду, воздухомер.
Мой совет - делай диагностику двигателя, и отталкивайся дальше от полученых результатов.