AMG E55 w210 motors

Bpa4

Citēt:

15 August 2011 22:21:54 J.G rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 20:43:47 Bpa4 rakstīja:
tur tā lieta, ka šāles tiek izgatavotas gandrīz tipveida. reizēm vienas un tās pašas šāles derēs dažādiem auto. varu teikt vienu, amg nebūs mainījis kloķenes kakliņu diamatru un formu, varbūt nedaudz atbrīvojis pārejas. Katrā ziņā šāles būs standarta izmēra. otrais jautājums, varbūt kloķene būs ielikta no dīzeļa, bet tas būs maza ticams! Un tā arī nebūs problēma! tāpat derēš šāles no tā dīzeļmotora no kura paņemta kloķene!

vot shis ir tas ko es domaaju...mana doma ir shaada - panjemts parastais 5 litra motors kur mainiits ir vainu virzulja diametrs vai klootjenes gaajiens...man klanis nav izsitis caurumu bet ir shviikas kautkur 2-3 mm,domaaju to var izsliipeet un iepreseet gilzi,tad paliek mana galvenaa shauba VIRZULIS,jo tas buus lietais nevis kaltais,pastaav bazhas ka lietais vareetu izplesties pie tempratuuras vairaak un ka nesaak tjiileet. un veel izsvaroojums nu labi vienaadu svaru gan es dabuutu,bet varbuut ka nerodas kaads disbalanss...projekts diezgan apshaubaams bet naaxies laikam meegjinaat...

Kas ar veco virzuli? Cilindru var nogilzēt, tā nav problēma! Par jaunu virzuli, tieši tā, svars stipri atšķirsies. No tā silumīla, sakausējuma, kura taisīju savam virzuļus - btw, ļoti labi sevi rekomendējis daudz dažādos motoros. nekas nav izjucis! Svars ļoti stipri atšķirās, jaunais būs stipri vieglāks nekā oriģinālais. Kā arī cita termo izplešanās pielaide. Vispār jau nopietniem motoriem, kas raduši strādat pie slodzēm. šis koeficents būs lielāks. Sev isvēlējos vidējo - 0.05 mm. Ir tā, ka auksts nedaudz piegrab, kamēr virzuļa materiāls uzsilst. toties pie temperatūrām un apgriezieniem 8500 -9000 rpm, nekas neķīlē. tāds lūk kompromiss!

Bpa4

Citēt:

15 August 2011 22:24:33 J.G rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 19:16:00 Mizx rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 18:26:48 Artūrs rakstīja:
[quote]
15 August 2011 18:09:23 J.G rakstīja:
galvai paveicies... visss ok,tikai vaarsts...nu ja man buutu kaads labs variants kur dabuut citu motoru tad arii apsveertu taadu domu,bet vnk tie motoori nav,varbuut kaads var pamest kaadu saitu kur pamekleeet?

nu ir variants no uk atdziit,kad biju uk skatiijos ka var dabuut pa 2600 paundiem labaa staavoklii,seedies un brauc... apsveru veel arii shaadu domu
Ņem šo: E55 universālis. Mēģini nokaulēt cenu. Pa 300 eiro atvelc uz LV. Samaini dzinējus un atlikušās detaļas (šitās virsbūves, hadenes, salona un arī no sava tagadējā dzinēja) notirgo ebay. Rezultātā lielos mīnusos nebūsi. Tikai tas prasa laiku.

Konkrētajam gan norādīts, ka motors pagalam, bet principā AMG detaļās šim modelim mierīgi varētu daudz atpelnīt! Ja ir laiks krāmēties, vieta, kur detaļas paglabāt, tad iesaku meklēt sasistu donoru!

[/quote]

neatpelnīsi, domaju bezjēdzīgs līdzekļu ieguldījums!

Renoir

Citēt:

15 August 2011 19:16:00 Mizx rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 18:26:48 Artūrs rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 18:09:23 J.G rakstīja:
galvai paveicies... visss ok,tikai vaarsts...nu ja man buutu kaads labs variants kur dabuut citu motoru tad arii apsveertu taadu domu,bet vnk tie motoori nav,varbuut kaads var pamest kaadu saitu kur pamekleeet?

Ņem šo: E55 universālis. Mēģini nokaulēt cenu. Pa 300 eiro atvelc uz LV. Samaini dzinējus un atlikušās detaļas (šitās virsbūves, hadenes, salona un arī no sava tagadējā dzinēja) notirgo ebay. Rezultātā lielos mīnusos nebūsi. Tikai tas prasa laiku.

Konkrētajam gan norādīts, ka motors pagalam, bet principā AMG detaļās šim modelim mierīgi varētu daudz atpelnīt! Ja ir laiks krāmēties, vieta, kur detaļas paglabāt, tad iesaku meklēt sasistu donoru!

Kur norādīts, ka motors pagalam?
Rakstīts ++Motor laüft++

Artūrs

Citēt:

16 August 2011 10:38:57 Renoir rakstīja:
Kur norādīts, ka motors pagalam?
Rakstīts ++Motor laüft++

Es arī nevarēju saprast. Tulkojumā tas laikam, ka motors darbojas.

Renoir

Tieši tā - motors skrien, vadītāja gaisa spilvens izšauts. (ko var redzēt bildē).

J.G

Citēt:

16 August 2011 10:21:31 Bpa4 rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 22:21:54 J.G rakstīja:

Citēt:

15 August 2011 20:43:47 Bpa4 rakstīja:
tur tā lieta, ka šāles tiek izgatavotas gandrīz tipveida. reizēm vienas un tās pašas šāles derēs dažādiem auto. varu teikt vienu, amg nebūs mainījis kloķenes kakliņu diamatru un formu, varbūt nedaudz atbrīvojis pārejas. Katrā ziņā šāles būs standarta izmēra. otrais jautājums, varbūt kloķene būs ielikta no dīzeļa, bet tas būs maza ticams! Un tā arī nebūs problēma! tāpat derēš šāles no tā dīzeļmotora no kura paņemta kloķene!

vot shis ir tas ko es domaaju...mana doma ir shaada - panjemts parastais 5 litra motors kur mainiits ir vainu virzulja diametrs vai klootjenes gaajiens...man klanis nav izsitis caurumu bet ir shviikas kautkur 2-3 mm,domaaju to var izsliipeet un iepreseet gilzi,tad paliek mana galvenaa shauba VIRZULIS,jo tas buus lietais nevis kaltais,pastaav bazhas ka lietais vareetu izplesties pie tempratuuras vairaak un ka nesaak tjiileet. un veel izsvaroojums nu labi vienaadu svaru gan es dabuutu,bet varbuut ka nerodas kaads disbalanss...projekts diezgan apshaubaams bet naaxies laikam meegjinaat...

Kas ar veco virzuli? Cilindru var nogilzēt, tā nav problēma! Par jaunu virzuli, tieši tā, svars stipri atšķirsies. No tā silumīla, sakausējuma, kura taisīju savam virzuļus - btw, ļoti labi sevi rekomendējis daudz dažādos motoros. nekas nav izjucis! Svars ļoti stipri atšķirās, jaunais būs stipri vieglāks nekā oriģinālais. Kā arī cita termo izplešanās pielaide. Vispār jau nopietniem motoriem, kas raduši strādat pie slodzēm. šis koeficents būs lielāks. Sev isvēlējos vidējo - 0.05 mm. Ir tā, ka auksts nedaudz piegrab, kamēr virzuļa materiāls uzsilst. toties pie temperatūrām un apgriezieniem 8500 -9000 rpm, nekas neķīlē. tāds lūk kompromiss!

vecais virzulis ir uz puseem un klanja pirksts izrauts aaraa,es apmeeram arii taa domaaju ka vareetu atstaat mazliet vairaak vietas lai netjiileetu...bet ko tu domaa par disbalansu,nevareetu buut taa ka motors kautko vibrees vai mazliet raustiisies? es domaaju ka uz visiem 8 katliem neko nejutiis ka viens tur nedaudz atshkiras peec svara...

Bpa4

Tādiem motoriem detaļu svara atšķirība ir 0 gr. Balanss ir pamats, lai tas motors grieztos tā kā vajag. es redzu tikai vienu, piemeklēt līdzīgu virzuli, kas svērtu tik pat daudz kā OEM, vai arī pasūtīt 8 gab jaunus. Būs lētāk nekā viens gab. no AMG!

AMG E55 w210 motors

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS