Щуп универсальный, подходит 100%. Можете сравнить в ТАХИ +.

Par tiem garumiem taisnība. Es nopirku savējam jaunu motora ščupu un skuju. par īsu. sanāk vairāk eļļas ieliet. motors sāka brēkt, ka pa daudz
Bet tas ir motora ščups. Tiem virsū uz roktura ir cipari, laikam milimetros. Pēc koda visi ir vienādi, bet jāzina cipariņi.

Esmu beidzot iemācījies rīkoties ar 722.6 kārbu ziemā.
Tā ir ļoti jūtīga pret aukstumu, bet iesildīt to tā īsti nevar.
Pie -15 C var sildīt motoru 20 minūtes. Tas palīdz ļoti minimāli.
Kārba ir gudra. Pie mīnus grādiem tā pasaka, kā spēj strādāt.
Princips vienkāršs (šorīt pārbaudīts vispār bez sildīšanas pie -15C):
Ieliec D - D burta apgaismojums neieslēdzas, tātad uz 5 robiem labi neies.
Ieliec 4 - 4nieka apgaismojums neieslēdzas, tātad uz 4 robiem labi neies.
Ieliec 3 - 3nieka apgaismojums ieslēdzas - principā līdz 3 strādās normāli.
Pabrauc kādu laiciņu uz 3, tad var mēģināt pacelt uz 4. Ja 4 deg stabili, tad principā arī 4 robs ir gatavs. Pie šodienas mīnusiem 5 robu stabili dabūt var pēc diezgan ilgas braukšanas, kad motora temp jau tuvu vai ir darba temp.

Ja aukstumā mēģina braukt uzreiz ar D, tad sākumā var būt visādi pārslēgšanas gļuki.

Man servisā mērīja līmeni kārbai.

kur nopirkt to shupu karbai ?

Pievienojoties Renoir ieteikumam vēl viens, par ko pārliecinājos pats. Tā kā kārbās pietiekami daudz elektronikas, tā ne vienmēr uzreiz saslēdzas, kā vajag. Ja mierīgi sākot braukt ar zemajiem pārnesumiem un tā pasildot kārbu tā tik un tā negrib slēgties, iesaku pie nākamā krustojuma apstāties, izslēgt motoru un uzreiz vēlreiz iedarbināt. Ļoti iespējams, ka kārba aizies uzreiz un problēmu nebūs. Tiešām nav ko mocīt, spiest un cerēt, ka pēkšņi aizies. Vajag mierīgi pabraucot pasildīt un vajadzības gadījumā to "restartēt". Tad slēgsies gludi un bez rāvieniem!

..aizdomīgi smird pēc SAE 80W90 paveida. Transmisijas un manuāl kārbu eļļa.

Priezzajte v TuF za 90 ls vpolnostju pomenjaem maslo filjtr + prokladku

Полностью? Даже если на гидромуфте нет пробки?
Меняете при клиенте?