MB V8 CDI

[user]334791|-INC-|[/user]Protams ka jāmaina visas gilzes.

Iespējams ka kļūda kādos aprēķinos. Nu draugi inženieri tāpat kā ar sadales vārpstu ķēdi biku pārrēķinājās Tu domā ka tagat spēsi izlabot viņu kļūdas? Pie 100 000 pārlec ķēde, pie 150...180 Tkm saplīst gilzes, sprauslas tiek mainītas ik pārdesmit tūkstošus. Šrotā tam klucim ir vieta. Ne pa velti MB to ārprātu noņēma no ražošanas.

Bet vai tad jaunajiem GL 420CDI, ML 420CDI nav tas pats v8 dzinējs. Vai es ko nesaprotu, vai tomēr cits dzinējs tas ir ?

[ZV]

tas jau ir nedaudz cits dzinējs, labāks un uzticamāks par 4,0

[Ruffneck]

mb g400cdi v8 = GEMOROJ

Bet it kā tehniskie dati tie paši(3996cm3), bez Hm un Zs . Vai tad vācietis būtu ko jaunu pacenties izdomāt.

bet vai S400cdi ar ir gemorojs, vai tik G klasēm un Ml kāda nesaderība.

Motoru saliek kopā tikai vienu reizi- RŪPNĪCĀ!

[ZV]

[user]635509|munis|[/user]bet vai S400cdi ar ir gemorojs, vai tik G klasēm un Ml kāda nesaderība.

tie motori jau S-kām, G, MLiem ir vieni un tie paši...attiecīgi izdari secinājumus.

[user]693023|w116|[/user]Motoru saliek kopā tikai vienu reizi- RŪPNĪCĀ!

un paareejaas reizes ko dara?