Cik ir benzīna patēriņš W126 2.8 (karburators/šprice)?

man visi mb kas ir bijuši patēriņš ir bijis vienāds 14-20l, vAI TAS 2.0, VAI 5.0, starpība tik jaudā, ja gribi ko ekanomiskāku pameklē DIZELI, vai arī ieliec dīzeli..., ja labi pameklē ss laiku pa laikam uzpeld dīzeļi.

Izlasiju un smaidiju...

Nevari atļauties 3.0 benz motoru - brauc ar 2.0 dizeli.. viss ir vienkarši...

Benzinmotors + laba gazes iekarta (~700 ls uz 6 podu dzineju) = bēdu nezini... ieliec sūdu pa 300 ls uz 6 podiem un protams sakās problemas.. uzreiz paradas visas mašinas kaites un parejie defekti...


elementara matematika...

pašam W210 E280, nekadu problemu šaja sakara... ja mašina nav miskaste un ir laba iekarta tad viss notiek... ps. paterinš gazei kadi 8 - 10% vairak, atkariba kur braukt.

PS. uzliekot leto iekartu neparak laba kartiba esošam auto = milzigas problemas...

Būtu diezgan gudrs gājiens, ja mašīna maksā ap 800Ls uzlikt gāzes iekārtu pa 700Ls.

[ZV]

[user]224192|sasas|[/user]PS. uzliekot leto iekartu neparak laba kartiba esošam auto = milzigas problemas...

:iagree:

personigi es ar gazi nesaistos...delj daudziem iemesliem, bet nu katram savs :

Ja ir ielikta tad ir probleemas lielas...
Visiem redzeetajiem mersiishiem ar gaazi probleemas motortelpaa ljooti biezhi!
ieliec pa 1000LS normaalu gaazi! un nekas tev nejaasies...
Bet vienam piekriitu!
gaaze saakot no 2.8 nevis 1.6....
normaals ne mersedesa 2.5 eed 10-13 pa pilseetu...
Un vispaar nepeerc auto nevajadzees teereeties!!
ja peerc auto, reekjinies, ka tev ir mazs bebiitis ar nikjiishiem...

[Mizx]

Pa, pa... Ko jūs gribat no tā vecā motora??? Dārgo iekārtu ar gāzes iešprici neuzlikt, jo motors ir pliks bez kādas elektronikas, tā kā tas padoms ir galīgi garām. Atliek skatīties uz vecajām iekārtām, kas, savukārt, tīri OK sadzīvo ar karburatoriem, ar tiem faktiski problēmu neesot, pats esmu savulaik diezgan daudz ar tādu nobraukājis. Problēmas rodas un vairāk uzmanības jāpievērš motoriem ar mehānisko iešprici. Tā kā vidusmēra LV Mersedesi ir tieši ar mehānisko iešprici, tad to vienīgais ceļš ir "lētā" iekārta un rūpīga sekošana un apkope, jo bez tās nekas nenotiks. Uzstādītāji paši mēdz atzīt, ka ar mehānisko iešprici ir lielākās problēmas.