Gaze -Sāka apgriezieni lēkāt

cau. ...turpinaajums apcereejumiem. Pirms aizmirsu piebilst vēl pie gāzes sadegšanas īpatnībām- gāze ne tikai sliktāk aizdegas, bet arī lēnāk deg(mīkstāk dzinējam) un vienīgais gāzes trūkums- sadegšanas temperatūra augstāka kā benzīnam, tāpēc arī motoriem, kam jau ir defekti vai arī sliktāki izgatavošanas materiāli kaut kas izdeg. Šini sakarā mans ieteikums- vismaz izmazgājiet (kārtīgi)dzesēšanas sistēmu, ko retais dara, un ielejiet kvalitatīvu dzesēšanas šķidrumu. Kā arī ūdens sūknim jābūt kārtībā, termostats nedrīkst būt izvēlēts ar augstāku nominālu kā ražotāja ieteiktais, pat labāk par kādiem 5 C grādiem mazāk.Vēl pie aizdedzes- sveces labāk neaizdomāties un mainīt nost. Vislabākās ir ar tievajiem irīdija elektrodiem. Zinu ka ir NGK - dārgas ap 10Ls viena, bet var dabūt Denso 5Ls viena- kaut kur ss.lv viens čalis tirgo. Ja nevaram atļauties, tad nopērkam palabas standarta piem NGK. Tikai neklausiet pārdevējus, kuri zin, ka gāzei augstāka degšanas temperatūra- es tādā vīzē iepirku sveces. Sevišķi aukstā laikā niķojas kamēr auksts dzinējs, sliktāk lec un rūc pat uz benzīnu.
Tas, ka uz gāzi auto nevelk- muļķības.
Par to ka ziemā problēmas- muļķības.
Pagriež padevi nedaudz vairāk, jauda pieaug, sprādziena iespēja arī samazinās, degvielas patēriņš pieaug nedaudz. Un ja Opel Vectra ar parasto 2,0i 4cil 8v motoru iet uz 207km/h pie kam vidējais patēriņš pie dullas braukshanas ir 12.0l uz 100km, tad vai tas ir nevelk???
Ja par ziemu, tad man aizpagājušogad decembrī bija uz kupenām noplēsti vadi no benzīna sūkņa, es domāju, ka sūknis sadedzis un braucu tikai ar gāzi(kas īstenībā čakarē tikai membrānu) 3mēn kamēr sali beidzās. Un leca un gāja u.c.!!
Viss atkarīgs no:
1.iepriekš uzskaitītā(pamatā aizdedze)
2.Sākotnējā motora stāvokļa(kompresija)
3.gāzes iekārtas modeļa un teh stāvokļa(vislabāk iešprice bet lētam autiņam likt neloģiski)
3.GĀZES KVALITĀTES!!!
Par gāzes uzpildes stacijām: es pildos tikai un vienīgi ``Zemgales Gāze" Jelgavā kuri tirgo krievu gāzi un laba vēl ir Lukoil. Par pārējiem nezinu, bet zinu kā esmu spļaudījies iepildoties "pa ceļam" citur.
Gari jau nu bija, bet rakstīju no sirds lai kādam noder mana pieredze.
Lai veicas!

vai, aizmirsu piebilst...
es gan nezinu vai visiem autiņiem, bet daudziem kompis nogriež gan apgriezienus gan max ātrumu- noslēdz sprauslas.
Uz gāzi (parastā iekārta) tahometrā vietas nepietiek!!!!!

:iagree:

NORMIKS

Kāpēc nepirki benzīnnieku un neliki gāzes iekārtu?

guga

ja tu par shito cdi, tad jaasaka taa- bija laiki kad Nadjas(sieva) nereālajos sapņos bija ML. Cik jau nu lepni izskatās pēc šī autiņa, tomēr nekādi budži neesam, pēc ML restailinga no 2002g pats dro`si zini kādi kāposti!! un ML vareeja domaat tikai vecākos variantus sākot ar kādu 1998g. Salasījos netā ko cilv raksta, daudz pie krieviem info- ML mēsls un mēsls nu varbūt ar nelielu atklanīšanos uz labo pusi modelis ar mazo benzīnu 2.3 litri un manuālo kloķi, kurš patiktu Nadjai( laikam vienīgā tante pasaulē kas negrib automātu) un kurš vākts Austrijā. Bet to ir tik maz un vēl ekspluatācijas dārdzība..... Tika notēmēts uz E acaino, jo pirms tam braucināts mīļais labais W124 250D( vēl tagad brauc, kamēr jaunajam nav sign, kaska utt). Pazīstams sakarīgs onka leišos- pasūtījām no Vācijas. Gaidījām, gaidījām- tā jau nu viņi tur gaida pēc pasūtījuma... Pa brīdim rakājos sludinājumos Latvijā un ieraudzīju šito. Protams automāts un dīzelis, bet nu, lai ko vinnētu ir arī kas jāzaudē. Pārējais apmierināja un pirkām ciet. Jo labprāt gribēju benzīnu, būtu iekrāvis gāzes šprici un kaplētu uz nebēdu, bet piedāvājumā nekā netrāpījās.
Starp citu sāku šaubīties vai benzīnnieks būtu gājis labāk???!!! Šitas lobās ārā, ESP pa pilsētu labāk neslēgt ārā- dirsa pa gaisu

CDI toč neatpaliek no benzīnnieka. Un, ja motors nav nobraukts tad tāds eksemplārs ir super.

[user]187345|Normiks|[/user]guga

ja tu par shito cdi, tad jaasaka taa- bija laiki kad Nadjas(sieva) nereālajos sapņos bija ML. Cik jau nu lepni izskatās pēc šī autiņa, tomēr nekādi budži neesam, pēc ML restailinga no 2002g pats dro`si zini kādi kāposti!! un ML vareeja domaat tikai vecākos variantus sākot ar kādu 1998g. Salasījos netā ko cilv raksta, daudz pie krieviem info- ML mēsls un mēsls nu varbūt ar nelielu atklanīšanos uz labo pusi modelis ar mazo benzīnu 2.3 litri un manuālo kloķi, kurš patiktu Nadjai( laikam vienīgā tante pasaulē kas negrib automātu) un kurš vākts Austrijā. Bet to ir tik maz un vēl ekspluatācijas dārdzība..... Tika notēmēts uz E acaino, jo pirms tam braucināts mīļais labais W124 250D( vēl tagad brauc, kamēr jaunajam nav sign, kaska utt). Pazīstams sakarīgs onka leišos- pasūtījām no Vācijas. Gaidījām, gaidījām- tā jau nu viņi tur gaida pēc pasūtījuma... Pa brīdim rakājos sludinājumos Latvijā un ieraudzīju šito. Protams automāts un dīzelis, bet nu, lai ko vinnētu ir arī kas jāzaudē. Pārējais apmierināja un pirkām ciet. Jo labprāt gribēju benzīnu, būtu iekrāvis gāzes šprici un kaplētu uz nebēdu, bet piedāvājumā nekā netrāpījās.
Starp citu sāku šaubīties vai benzīnnieks būtu gājis labāk???!!! Šitas lobās ārā, ESP pa pilsētu labāk neslēgt ārā- dirsa pa gaisu

Dīzeliem vienmer ir bijis lielās grieze moments!

jā, tapēc pēc sajūtām liekas ka dīzelis ceļ tikpat labi, bet faktiski ir lēnāks, jo bendzīnnieks vinnē uz zirgiem...

Cik atceros no citu teiktā, jaunam C220 CDI pēc papīriem uzrāviens vienāds ar W124 CE 200.

ieskreejiena dinamika nav atkariiga no zirgspeekiem, bet gan no griezes momenta.

[user]83747|pinguin|[/user]jā, tapēc pēc sajūtām liekas ka dīzelis ceļ tikpat labi, bet faktiski ir lēnāks, jo bendzīnnieks vinnē uz zirgiem...