Problēma ar dīzeļdzinēju!!!!

Ir MB190 2l dizelitis problema,ka ir kutrs uz maziem apgriezieniem.Filtri visi ir nomainiti.Kas varetu but par vainu un kur labak varetu griesties ,lai veiktu diagnostiku?Vajag tadu vietu kur saprot no tam lietam un nemegina karinat makaronus uz ausim.

[pinguin]

Man jau liekas ka 2,0 dieselītis ir kūtrs pie jebkuriem apgriezieniem...

[Mizx]

[user]83747|pinguin|[/user]Man jau liekas ka 2,0 dieselītis ir kūtrs pie jebkuriem apgriezieniem...

Tā jau ir. Ne velti to lietotāji paraduši pa pilsētu braukt ar 3 ātrumu.

[dzieburs]

[user]379|Mizx|[/user]Tā jau ir. Ne velti to lietotāji paraduši pa pilsētu braukt ar 3 ātrumu.

124-tajam vagonam ar tādu motorīti, kad pie 50km/h varēju ielikt 4 pārnesumā, jutos vienkārši ekskluzīvi! 8)

[mersovod]

[user]379|Mizx|[/user]

[user]83747|pinguin|[/user]Man jau liekas ka 2,0 dieselītis ir kūtrs pie jebkuriem apgriezieniem...

Tā jau ir. Ne velti to lietotāji paraduši pa pilsētu braukt ar 3 ātrumu.

nepavisam. es ar savējo braucu ar pēdējo - 4. bet kūtrs viņš ir, tas gan. kopsummā nebija tik briesmīgi, ja parēķina cik patērē degvielu.

[Mizx]

1989. gada beigās vai tik nesāka likt citus motorus, gan jau, ka jaunākiem kāds uzlabojums bija, tāpēc arī ripo labāk.

Man jau vins ir 1990 g.Uz kuru servisu butu labak braukt.

[mersovod]

2.0 l dzinējiem tāpat 72-74 zs, tādi gāja līdz pat 1994.-95.gadam, viņiem nebija 4 vārsti.

[Milicis]

Es kad meklēju savu, izbraucu ar vienu 2 litrīgo, nebija jau tik traki, braukt varēja. Ar dinamiku protams neizcēlās, bet uz priekšu gāja. Pirms tam bija Audi 1.6 D ar kuru nomaucu 26 tkm, Apmēram dinamikā vienādi. Pie apdzīšans jāpadonā, bet nokavēt neko nenokavēju