В любом случае капиталка обойдется латов в 600. Новые поршня с кольцами, расточка блока или новые гильзы, шлифовка головки блока, притирание клапанов или их замена, маслосъемные колпачки, втулки клапанов. Возможно придется шлифовать коленвал и менять вкладыши. Естетственно, прокладка головы и замена масла. Затем через 2-3 тыщи км опять надо менять масло с фильтром. если просто в старый блок поставить новые поршня - этого хватит тысяч на 20 км, потом все по новой.

Jā jā sa svisto tikai kā tas izdarīts....pēc tam tie cilvēki brauc pie manis nevis pie tiem kas to pārbūvi veikuši....tie domā ka viss ir labi un stāsta visiem savus gara darbus...
Pieliec richy pie 300 ls vēl kādus 100 un var nopirkt visu mersi ar 3,0 dzinēju...brauc kamēr var ar to...un pēc tam no diviem jau gan kaut ko var sakombinēt...
Smiekli nāk kā tika noteikts ka tas pa 300 ls ir labs dzinējs....
Men te viens kadrs no Rīgas savulaik ar pārdeva visu mersi ar 3.0 dīzeli un apgalvoja ka viss ir o.k mērijām kompresiju viss bij labi....itkā...bet mums jau bij vienalga jo vajadzēja karkasu...motoru ieliku busā izrādijās tāds sūds...sataisīju
Tagad tirgoju visu busu pa 1000 Ls ja gribi nem richy būs tev braucamais ar 3.0 dzinēju...Būsi pirmais visā Rīgā...visi tev dos ceļu:)
Nu tas tā kur tādas cenas ņēmi???

shark1: variants par 300+100 Ls laikam Richy nederēs... Šis taču taisās braukt vēl "n" gadus, attiecīgi kam viņam tagad čakarēties ar jauniepirkta MB piepucēšanu viņam vēlamā stāvoklī, lai pēc 3 gadiem atkal sāktu epopeju no sākuma un štukotu, ko no kura ņemt un kurā MB likt... Tas 100% būs dārgāk gan tā brīža cenu, gan laika atkārtota patēriņa ziņā. Ja ir iespējams (un MB tas noteikti ir iespējams), tad viss jāizdara ar pirmo reizi! Skopais maksā 2x, tāpēc varbūt ar lielāku, bet 1 maksājumu šo problēmu jāatrisina!!!

Tā jau ir...
Es uzskatu ka mūsdienu cilvēkam,kurš ir patstāvīgā darbībā ir jābūt diviem autiņiem...kādiem tas ir katram pēc iespējām...tad nebūs te veikalā pie manis jāčikst un pārējiem ar uz nerviem

Tā jau ir. Bet dažreiz šo uzskatu novd līdz absurdam -- 2 lāpāmi auto, no kuriem nezini, kuru no rīta iedarbināsi... Tad varbūt labāk vienu?...

TO RICHY
Un nav tā ka pēc remonta motors iet otru mūžu:)
Labi ka tie būs 250 000 atkarībā cik tas ir kvalitatīvi veikts...

Nu tapēc viena ir jābūt jaunākam un jātur viņi garāžā tad pielaist varēs vienmēr...
A jaunu autiņu nepirkšu,kamēr ceļi nebūs kā Vācijā:)
Pastrādājiet manā vietā sapratīsiet

250000 nākotnes rezerve 25gadīgai automašīnai ir pilnīgi pietiekami! -- 8 gadi, ja Richy domā braukt tikpat intensīvi, cik šobrīd, bet nez vai pēc 3 šim jau nebūs cits auto vismaz ziemai, ja ne sliktām vasaras dienām... Bet tie, kas brauc pa 100000 km gadā, pērk jaunas automašīnas!

Tā,te nu es atkal esmu.Biku sliecos atkal uz pirmo variantu.Fiksi aizjozīšu pie viena Rīgas meistara pēc konsultācijas.Palūrēs,ko šis saka. Pie pirmā varianta es nonācu,laikam,dēļ Shark1 izteikumiem :?.Pašam sāk šķist,ka 3.0 nav nekādas nozīmes.Tās dažas sekundes - līdz 100km/h nav noteicošais.Manuprāt.Pie tam vēl tās nelielās,bet samērā dārgās pārbūves lai ieliktu 3.0 :whistle:
Vispār tā,ja sanāk šo pašu reanimēt un pēc iespējas labāk sataisīt,tad atliks nauda virsbūvei,kas arī nav mazsvarīgi.

nu,tad aiziet izteikumi par 2.4 8)

bet,viss jau var mainītes,jo man domas šaudās trīs reizes dienā :cry:Gribās jau kā labāk izdarīt