Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?

daudiss

Citēt:

[user]83747|pinguin|[/user]Pēdējais ieteikums:

Var jau runāt stundām ilgi, bet skaidrs ir tas ka internetā motoru nesataisīsi, un arī precīzas remontizmaksas nedabūsi.
Tas dzinējs ir jāceļ laukā un jāskatās - varbūt tikai šāles uzrautas, un atliek nomainīt un viss ok, tad nav jēgas mainīt motoru, varbūt kautkas vēl atklājas - to varēs redzēt un pieņemt vispareizāko lēmumu tikai jaucot ārā, nevis klabinot taustiņus.
Vienīgais vajag uzticamu meistaru, kurš neapčakarēs un paprasīs naudu par to ko tiešām vajag, nevis arī par to ko nevajag un nemaz nedarīs...

jā, paldies, tev par padomu!

Mizx

Starp citu, sūkņi ir viena no lietām, ko MB ņem atpakaļ lai veiktu kapitālo remontu. Tā kā ja savu atdod uz nomaiņu, pretī dabūsi citu oriģinālo ar garantiju. Man aizdomas, ka tam būtu jāattiecas arī uz šo sūkni. Pats nesen ūdens sūkni šādi mainīju, kopējās izmaksas bija 160 EUR, bet sūknis oriģinālā kastītē un ar garantiju. Ietaupījums ap 100 EUR, bet var būt arī vairāk — atkarīgs no konkrētās detaļas.

MBex

Tad jau vienai daļai uz kastītem rakstīts - refrubished

pinguin

MIzx, ūdens sūkni arī es māku atremontēt. Tajā tiek nomainīti gultņi, un blīvslēgi un viss, jo vairāk tur nekā dilstoša nav.

Eļļas sūknis ir zobratu sūknis, kurā dislt gan zobratu virsma, gan korpuss.

Mizx

Citēt:

[user]83747|pinguin|[/user]MIzx, ūdens sūkni arī es māku atremontēt. Tajā tiek nomainīti gultņi, un blīvslēgi un viss, jo vairāk tur nekā dilstoša nav.

Eļļas sūknis ir zobratu sūknis, kurā dislt gan zobratu virsma, gan korpuss.

Dilstošs ir viens, bet vairākkārt gadījušies MB sūkņi, kam pats korpuss sadalās. Tas tā. Detaļas, kuras Daimler AG ņem uz nomaiņu, var katalogos atšķirt pēc to detaļu kodiem — kam galā aiz koda nāk vēl "80", tās visas viņi labprāt saņemtu atpakaļ. Un nav tur nekāda uzraksta uz kastītēm "refurbished", tām detaļām ir 1:1 garantija kā jaunām.

pinguin

var jau būt, bet tad eļļas sūkņa gadījumā nomainās 80% no visa sūkņa, bet ūdens sūkņa gadījumā 20%.
Attiecīgi tāpat nekas lēts tas nebūs, un šim gadījumam tas nav aktuāli. To var darīt ja modelis ir rets, tā kā tavējais, bet šinī gadījumā pilnas svalkas ar tādiem motoriem, un par cik eļļas sūknis ir ilgspēlējoša detaļa, nav nekādas vajadzības pirkt restaurētu sūkni, kas maksā vairāk nekā cits motors ar labu eļļas spiedienu.

Bpa4

Citēt:

[user]209392|plashs|[/user]

Citēt:

[user]620486|daudiss|[/user]

Citēt:

[user]637773|Bpa4|[/user][quote][user]620486|daudiss|[/user]dzinējs 3.0 M103

sešiem cilindriem tas maksās kosmosu

tas ir cik?

~300ls detaļas plus darbs kādi 4-5 sotaki[/quote]
:lol:

daudiss

Citēt:

[user]637773|Bpa4|[/user]

Citēt:

[user]209392|plashs|[/user]

Citēt:

sešiem cilindriem tas maksās kosmosu

tas ir cik?

~300ls detaļas plus darbs kādi 4-5 sotaki[/quote]
:lol:

[/quote]

cik tad, tavuprāt, ir?

Bpa4

nu 4 cilindriem tas izmaksāja 630 Ls

daudiss

Citēt:

[user]637773|Bpa4|[/user]nu 4 cilindriem tas izmaksāja 630 Ls

tikai detaļas vai viss kopā?

Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS