A kā ir ar tilpumiem - man teica ka ja ,piemēram, tu maini no 2,0 uz 2,5 tad nevar tā vienkārši pārreģistrēt. Taisnība?

Pie mums var, ja viss nostiprināts kā no rūpnīcas. Lietuvā ir ierobežojumi max jaudas pārmaiņai — procentuāli. Vismaz bija.

A ja es nedaudz pārbīdu kronšteinus pārmetinot , tad nevar ?

Nē. Bet kāda jēga, ja var izmantot oriģinālus risinājumus?

būtībā,vari darīt kā gribi,galvenais,lai nepamana izmaiņas tajā kronšteinā.
Bet,ja liec tādu motoru,kāds tajā modelī ir bijis,tad problēmām būt nevajadzētu,ja vien dēļ tā motora nav standartā paredzētas citas izmaiņas.
A viņi nav stulbi

a 3.0D nevar iemaukt iekš 190?

Tiklīdz tiks mainīti-metināti dzinēja/ātrumkārbas stiprinājuma kronšteini būs jāsagatavo tāda neliela dokumentu mape uz kuras jāgozējas šādam uzrakstam :D
Kamēr stiprinājuma vietas netiek aiztiktas liec kautvai V12

Man reiz meistars teica - gribi raķeti,ieliec Sprintera motoru.Nedaudz jāpārmetina dzinēja kronšteini,smuki nokrāsos,neviens neko nemanīs.Domāts par TA.

Takā pieļauju,ja zin kā darīt,var iztikt arī bez dokumentu mapes.Nu,un ja tomēr pamana un neizlaiž cauri,tad jau vienmēr var kārtot to pārbūves papīru.

Galvenais,lai auto labs,un motors ieliktais labs.Tad var ilgi par to priecāties!

Man ari par to Sprintera motoru klārēja
Kāda viņam priekšrocība pret parastu 2.2 cdi? :hammer2:

Nezinu - man tas projekts nebija pa kabatai(arī kompis tad attiecīgs jāliek),tā arī neizmēģināju.

Meistars minēja 3L D 2001. gada motoru.

Vispār jau tiem busiem baigie svari jāved,ja salīdzina ar vieglo.Un robi ar nav vairāk.Bet jauda un cēliens pietiek.
Varbūt tā sāls ir ne tikai dzinējā,bet kārbas/reduktora attiecībās...

Te tak pilns ar spečukiem - lai tak mūs apgaismo!:D