Dzinēja maiņa

Uģi negribi nosaukt sprinterim parametrus?
un vai viņš tur iekšā lien?

Vienkārši,man ir w123 ar w124 motoru-derēja pilnīgi bez pārbūves-vienkārši -izņem veco,ieliec jauno.
Pēc kāda laika meistaram jautāju,vai nevar ielikt kādu no jaunākiem gadiem,un meistars teica:var ielikt 3L D no Sprintera,ja nemaldos 2001. gada,minimāli jāpārmetina stiprinājumi,bet ja korekti izdara un nokrāso,TA neko nemanīs.
Jauda būs tāda,ka uz pusēm raus!Varēsi ar bembjiem skrieties!:D

Mēģinājis neesmu,tikai dalos ar esošo info.

Un protams kompis no Sprintera ar vajadzīgs.

Bet lēti tas kopā nez vai būs...Attiecīgi,kādas vēlmes,rocība un tālejošie plāni ar konkrēto auto.

Par to Srinter motoru daudzi saka. Tikai pasakiet man,ar ko viņš ir savādāks par parastu 2.2 cdi vai 2.9 turbodiesel no w210?

Sprinterī tas motors izskatās vieglāk swapojams

skan jau nežēlīgi labi tas sprintera variants

būs jāpainteresējas
tur jau tā lieta, ka tā mašīna ir kā hobijs, kuru pārdot tuvākos gadus 10 netaisos
rocība ir cita lieta, bet sākumā vajag plānu un tad jau varēs kaut ko arī rēķināt :cool:

Mans sapnis ir 5.0 v8 ieks w124. Iesaku

Mans sapnis ir 5.0 v8 ieks w124. Iesaku

Bet vai tad ir tik vienkārši? Viens paziņa arī visu laiku par to vien runā, kā savam MB liks daudz jaudīgāku motoru.
Viena lieta ir stiprinājumi, elektronika -
bet vai tad tur nemainās izsvarojums? Vai nav jāmaina ritošās daļas elementi?
Materiālu pretestību / detaļu stiprumus taču rēķina pie konkrētām masām/jaudām.

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 26. Septembris 2011, 23:44, kopā labots 1 reizi.

27 September 2011 00:40:31 Versipellis rakstīja:
Bet vai tad ir tik vienkārši? Viens paziņa arī visu laiku par to vien runā, kā savam MB liks daudz jaudīgāku motoru.
Viena lieta ir stiprinājumi, elektronika -
bet vai tad tur nemainās izsvarojums? Vai nav jāmaina ritošās daļas elementi?
Materiālu pretestību / detaļu stiprumus taču rēķina pie konkrētām masām/jaudām.

Taisnība. Tāpēc tajā pašā Lietuvā, kur taisa nez kādus konstruktorus, ir ierobežojumi maksimālajām motora pārbūvēm t.i. jaudas pārmaiņām attiecībā pret sākotnējo motoru.

27 September 2011 00:40:31 Versipellis rakstīja:
Bet vai tad ir tik vienkārši? Viens paziņa arī visu laiku par to vien runā, kā savam MB liks daudz jaudīgāku motoru.
Viena lieta ir stiprinājumi, elektronika -
bet vai tad tur nemainās izsvarojums? Vai nav jāmaina ritošās daļas elementi?
Materiālu pretestību / detaļu stiprumus taču rēķina pie konkrētām masām/jaudām.

Ne vienmēr modernāks un jaudīgāks dzinējs ir smagāks par veco lūzni. Ja jau 124ajā bundžā bija 5litrīgais dzinējs no rūpnīcas, tad ar izturību nevajadzētu būt problēmām, cita lieta - kārba, reduktors. Piekarei gan būtu jabūt izturīgākai, piem. sportlaina, bremzēm arī. Bet ja starpība būs tikai kādi 50 zsp. tad nekas pa lielam tur nemainīsies. Pilna Latvija ar swapotiem e30iekiem braukā un nekādu problēmu, labākajā gadījumā tur cietākas atsperes, svaigji amji un poleuretāna bukses. Čomam jau vairākus gadus tāds ir, un tiek lietots no sirds uz ielas, arī trasē un nekas nelūzt kopā, vadāmība arī super.

Tieši tā, piekrītu Edzham

Jā, W140 bija 177zs.

Sprintera variants būs daudz dārgāks...kapēc? tapēc, ka komerctransports un tur citas cenu kategorijas. Pieņemsim, šobrīd kad darbā ir vajdzība pēc motora, tad no Polijas mums ved, tiešām ļoti labu dzinējus ar garantiju un nevienam nav bijušas problēmas, pa 1400eiro, tas ir 2.2 cdi, bez vadības bloka, tikai pats dzelzis pilnā komplektā(starteris,ģenerators,sūkņi,pravodka utt), nedomāju, ka šis būs labākais variants.

Ja esi apņēmības pilns un esi pārlieināts, ka finanses neaptrūksies, tad iesaku meklēt W210/W140 3.0td motoru, varbūt pat veselu donoru, no UK var dabūt pa kādiem 1200 poundiem un vācijā ap 1400eiro nāk sists W210, kuru vēl beigās varēsi atdot pa detaļām