Vajag sprauslas 2.7cdi eklasei

CDI ir Common Rail. Šiem ir ajau vairākas paaudzes, tāpēc arī sprauslas ir dažādas.

Ja ir ilgstoši lieta slikta degviela- ar sprauslu tīrīšanu nepietiks diemzēl. cerams, ka Tavā gadījumā tā nav.

Pēdējo reizi laboja ZV - 10. Janvāris 2011, 13:18, kopā labots 1 reizi.

10 January 2011 13:04:24 Emsis rakstīja:
300 tk km izklausās pamaz, bet nu tas noteikti ir palielinātas slodzes apstākļos ar garantiju.

Par to kreiso degvielu un nobraukumu jautāju, jo valda uzskats ka cdi ātri nobeidzas, bet neticu ka var nolietot sprauslas lejot labu degvielu, auto normāli ekspluatējot (laicīgi eļļas intervāli utt) ātrāk kā 250 tk km. Domāju ka nobraukumam jābūt virs 400 tk km lai tās visas būtu jāmaina.

Nu neieskaidrosiet ka auto ko plaši lieto takši sprauslas var tik ātri nobeigties, bet tas offtopic

domaaju, ka tam auto jau ir 440 tkm, pasties mobiilee, 2005 - 2006 gada diizelji tirgojaas ar 200 - 300 tkm noskreejienu...

10 January 2011 13:04:24 Emsis rakstīja:
300 tk km izklausās pamaz, bet nu tas noteikti ir palielinātas slodzes apstākļos ar garantiju.

Nu beidz.....parastajiem traktoriem cik nu bija, bet arī bija jāmaina tās sprauslas....

tas, ka 90% to nedara, un auto tomēr brauc - tā jau ir cita lieta

tagad saka ka suknis esot pilns ar skaidinam

tad jāmeklē skaidiņu cēlonis :hmz:

Bēdīgs stāsts tev Jaxter, ja ar sūdiem bākā dēļ iepriekšējā īpašnieka nobeidzās sprauslas.
Sprauslas var mainīt arī pa vienai, tās pārbauda ņemot nost un pārbaudot to ražību. Cik atceros tas maksāja visām ap 100 Ls (atkarībā no to skaita) tāpēc to normāli strādājošām sprauslām nedara parasti. Šajā gadījumā gan neticu ka būs nobeigusies tikai viena. Normālā gadījuma arī ir tā ka visām ir kaut kāds nolietojuma %

Bet tiešām Dīzeļcentrs R aizbrauc uz diagnostiku un varbūt nemaz tik slikti nav.

10 January 2011 13:36:09 Bpa4 rakstīja:
10 January 2011 13:04:24 Emsis rakstīja:
300 tk km izklausās pamaz, bet nu tas noteikti ir palielinātas slodzes apstākļos ar garantiju.

Par to kreiso degvielu un nobraukumu jautāju, jo valda uzskats ka cdi ātri nobeidzas, bet neticu ka var nolietot sprauslas lejot labu degvielu, auto normāli ekspluatējot (laicīgi eļļas intervāli utt) ātrāk kā 250 tk km. Domāju ka nobraukumam jābūt virs 400 tk km lai tās visas būtu jāmaina.

Nu neieskaidrosiet ka auto ko plaši lieto takši sprauslas var tik ātri nobeigties, bet tas offtopic

domaaju, ka tam auto jau ir 440 tkm, pasties mobiilee, 2005 - 2006 gada diizelji tirgojaas ar 200 - 300 tkm noskreejienu...

+1 varētu būt
170 tk ir parastais nogrieztais odometra rādījums. Rumbulā 170 tk ir 5-10 gadus veciem autiņiem, vecākiem 220 tk. Vairāk par 220 tk reti kad atstāj jo neizskatās estētiski :shura:

Kad kolēģis 2007 gadā pirka w211 gandrīz ieberzās ar precīzi neatceros bet virs 300 tk toč bija 2003 vai 2004 gada w211. Mēs vēl domājām kā tas iespējams

Vizuāli un pat salons neatšķiras no w211 ar oriģinālu 140 tk w211 noskrējienu

Emsi tā ir, pats stvēju blakām (09gadā), kad E39 530d 03 gada, kas nogājis 370k uzgrieza uz 125, jo servisā puikas teica, ka pēc vizuālā dotu ap 100-130k...

Noskrējiens ir vajadzīgs tiem, kam vajag Noskrējienu nevis Auto

tāpēc arī groza.

beidzam Offtopikot :admin:

Pēdējo reizi laboja ZV - 10. Janvāris 2011, 14:05, kopā labots 1 reizi.

ir vienkārši dažādi gadijumi, ir lielie nobraukteņi ir ari mazāk braukti, pats arī redzēju 3 gadus vecu V70 ar 450 t.km

Nu es uz nobraukumu ne gadu perkot ne tik loti pieversu uzmanibu ka tiesi uz vizualo.. .. par nobraukumu nez bet salons tiesam loti loti kopts bija ( ps ja kas man bija pirms tam w210 dizelitis ta tagadejais saimnieks joproja brauc un slave ar pirmo lec ziema un jau virs 300 000 nogajis. ( plus nez cik bija vel nokrukits perkot pirms 5g) es pirms pirku kadas 5 w211izpetiju pat 2-3 g jaunakas bet taj salonos nez kas bija darits... sunji tureti un cementa maisi vesti un udenspipe pipeta pec paskata

.. Par degvielu auto tikai tikai kavlaitativa lieta ( visi parejie gimenes locekli ari tur pat pildas jau 10g nevienam nav bijusas problemas)