Nu nezinu gan...
M119 diezin vai lec tikai no aķa. Tāpat, kā to nevar piedarbināt, ja aķis vājš.

system error...

A ir iespēja kaut kā pārbaudīt ģeneratoru pašam bez servisa?

Var sākt ar vizuālo - ja redzi, ka iekšā tika eļļa - viss.

Es domāju ka 90% uz generatora bija tikusi eļļa jo pie viņa tumā ir šups kurš bija nolējis visu auto priekšu.

Ja tas pēc tam netika iztīrīts - tad jau skaidrs, ka nobraucot n-tos kilometrus, tur viss ir nosvilis.

Praktiski nekādu lielo iespēju pašam nav. Kā Ome saka - vizuāli ir vienīgais, ko var darīt. Tur jau normāli nemaz klāt nevar tikt.

Ļoti slikti no augšas redz + vēl apakšā panna.
Rīt no paša rīta vēlreiz apskatatīsim.

Vai vēl ko var apskatīt kam pievērst uzmanību?:google:

jo retaak ved auto uz lv servisu, jo labaak. taapat kaa ar vieteejiem celtniekiem. saremontees fasaadi, bet jumtu ar apaviem un kraasu sachakarees. mums 3metriigo regjipsi veel jo projaam stiepj augsaa uz 5 staavu un sacakaree visu pogjuku. tas taa viss kaaa saimaa un visur.

Jūs jau te rakstat, ka bez maz vai W 140 ir kaut kādas kosmosa tehnoloģijas, elektrisko bloku un sistēmu apmācīšana un tamlīdzīgi. Par apmācīšanu runājot, protams, var būt zināma nesaderība sistēmās, nomainot kādu elementu, citas pretestības un tā tālāk, kas var aizņemt kādu laiku, kamēr kompis saprot, kas ir noticis, ko var uzskatīt par zināmu apmācīšanu. Pārbaudīt jau var, bet nedomāju, ka tā ir ģeneratora vaina, ja auto noslāpst vai nevar to pielaist, ja ir ģeneratora defekts. Ieslēdzot aizdedzi, panelī visas lampiņas iedegas, akumulatora lampiņa arī? Tad braucot Tev reāli izlādējās akumulators?
Motora noslāpšana un tādas lietas vairāk izklausās pēc nepareizas gaisa/degvielas attiecības, kas varēja rasties to pašu trubiņu dēļ.