tukshgaitas apgriezieni

shodien pakeru mashinu no remonta - tika samainitas visas sveces, ella, gaisa filtri un taadaaa garaa. Rezultaats - taas drebeeshanas tukshgaitaa kljuva ieverojami mazak, bet apgriezieni joprojam svaarstaas. RG versija ir taada, ka ir janomaina svechvadi un vel kkas.

Cik tas gaisa mases meritajs visp maksaa un cit to ir gruti samainit pasham?

Nekas sarežģīts nomaiņā nav 10 minūšu darbs.
Vislabāk pirkt pie SIA ROLIS tur ir BOSCH orģinālie.
Man ir kupeja CLK230 tam maksā 160Ls jauns.
Var jau mēģināt kautkur šrotos pameklēt tad uz pusi lētāk var atrast.

Paldies! tas nopietni draud ar mashinas noslapshanu/nebraukshanu, vai vinjsh taa veel 2 gadu var drebeet? Vienkaarshi gaitaaa viss ir okej.

Tu labāk paskaidro kā viņš dreb

Citādi visi te domā, ka tas motors rīstās un ir uz noslāpšanas robežas

Tikai neaizmirsti, ka kopā ar svečvadiem, vajadzētu mainit arī sadalītāja vāciņus un begunokus.
Otrs variants - palūdz servisā, lai atjauc tos vāciņus un patīra kontaktus.

nu fig zin, pagaidam braukshu taaa, tur jau redzees.
Jaaa, ta drebeeshana nav kriminaaala. Starp citu, vvakar, kad braucu pec savas mashinas, braucu ar C klasi 2001 gada izlaiduma. OMG ... vot shito tochn kolbasit tukshgaitaa, dreb, kaa man, tikai 20 reizes stipraaak

Shitam vai tad ir KE?? Kura gada tad tas luuznis ir?

17 November 2010 12:16:38 Bpa4 rakstīja:
Shitam vai tad ir KE?? Kura gada tad tas luuznis ir?

Viņam ir LH. 95.gads
Divi sadalītāja vāciņi, divi begunoki. Uz cilindriem nav atsevišķās spoles.

derevnja..

Ir tāda paruna, ka nevar pārdot mašīnu draugam, tas var sabbojāt attiecības.

Nekā personīga, bet nav tā dīvaini, ka par pārdoto auto bieži dzirdi kaut kādus tehniskos jautājumus un tamlīdzīgi? Tas par RG un SJ gadījumu?