Dažāda informācija un noderīgi materiāli par dzinējiem
31. Marts 2010, 14:00
Ja iepriekš apgriezieni lēkāja un pēkšņi autiņš ir sprāgonis, tad vadības bloks.
31. Marts 2010, 14:05
klokenes devejs- tad tachu nebutu ari dzirksteles?!? ne tā?
Vadības bloks- varētu būt, jautājums vai Latvija kads tos remonte, un cik maksaa, jo piedavajums praktiski nav, un ja ari kads atbilstos ir tad maksaa nesamerigi ar auto cenu!
31. Marts 2010, 15:41
Šos vadības blokus nekur neremontē, jo tie ir sakausēti vienā gabalā. Teorētiski kaut ko darot Bosch centrālajā rūpnīcā un viņi kaut ko pieņemot tā kā detaļām, tā kā kam (vari dabūt 100 EUR par to), ja Tev Siemens, tad neko nepadarīsi. Principā tiem cenas augstas, jo pieprasījums liels — Vācijā tos zog no autoplačiem kā mums spoguļus. Tā ir viena nejēdzīga detaļa šiem 4-cilindru motoriem, ja Tev būtu 6-cilindri, problēmu būtu mazāk un tas maksātu 2x mazāk, arī jauniem cenas atšķiras faktiski 2x.
Tomēr pirms noraksti vainu uz ECU — vai tiešām apgriezieni lēkāja? Ja jā, tad ir jāmeklē cits bloks aizvietošanai un pārbaudīšanai. Un tiešām, miris ECU šādiem nobraukātiem auto bieži nozīmējot nošrotošanu, tāpēc jau arī to šrotos nav.
31. Marts 2010, 15:48
Apgriezieni lēkāja konkrēti, slāpa nost, reizēm varēja normāli pabraukt, un tad atkal nekā, tagad viss, starteris griez, dzirkstele ir, benzins pienak, bet nekā...skaidrs, paldies, bus jāmeklē cits...
31. Marts 2010, 15:52
31 March 2010 16:48:07 IndyRock rakstīja:
Apgriezieni lēkāja konkrēti, slāpa nost, reizēm varēja normāli pabraukt, un tad atkal nekā, tagad viss, starteris griez, dzirkstele ir, benzins pienak, bet nekā...skaidrs, paldies, bus jāmeklē cits...
Tie kodi un ražotāji ir dažādi, bet visiem jābūt pieslēdzamiem, tiesa, labāk to nedarīt, ja nekad iepriekš neesi — nosvilināsi arī to citu. Ja atrodas tas pats ražotājs ar to pašu kodu, tad viss OK, ja cits, tad jau labāk pašam nemainīt. Būtiskākā nianse ir automātiskā / mehāniskā ātrumkārba — bloki arī ir savietojami, bet prasa lielāku piepūli. Sistēma un savietojamība tur viena visiem 180; 200 un 220 motoriem — tas atvieglos meklēšanu!
31. Marts 2010, 15:52
Ja ir iespēja, uzliec Gaisa mērītāju ejošu....un tad paskaties.
31. Marts 2010, 16:13
31 March 2010 16:52:59 Misters X rakstīja:
Ja ir iespēja, uzliec Gaisa mērītāju ejošu....un tad paskaties.
Arī ar beigtu GMM motoru var iedarbināt! Šo vairs nevar!
31. Marts 2010, 16:57
Palūdz Renoiram pastāstīt. Viņš nevarēja iedarbināt.
Domeniksā pielika jaunu GMM - un viss bija labi.
31. Marts 2010, 19:43
Nezinu, kaa ir MB, bet citiem auto pie beigta GMM vadibas bloks iesledz avarijas rezhimu un izmanto kkadu aprekinu tabulu. Es tikai brainstormeeju.
31. Marts 2010, 20:10
Renoir pilnīgi cita tipa motors un motora vadības sistēmai pilnīgi citi knifi. Tas 4-cilindru motors strādā arī tad, ja atslēgts viss, izņemot komutatoru — tā signāls tiek gaidīts. Tas droši vien strādās sūdīgi (atkarībā no tā, kas neiet), bet vismaz mēģinās griezties!
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.