ML 320 , 99.g. (3.2 benzīns) Noderīga info

Renoir

Citēt:

10 June 2009 15:36:09 SZ rakstīja:
tur jau tā lieta, ka kompis īsti nerāda, ka GMM ir pie vainas. :emo:

Tajā pašā Domenikā vienk.liek klāt jaunu GMM, un secina, ka tagad viss sāk strādāt kā vajag.

Nerāda kompis neko. Pats tam esmu izgājis cauri ar šo motoru. Kompis nesaka, ka ir bojāts GMM, saka tikai nav pareizs maisījums un rodas aizdomas uz 2 cilindriem. Man tieši tā arī bija. Tikai par laimi sveces mainīt nelika, jo izskrūvēja un pārbaudīja, ka tās ir labas. Samainīja vienu lambda zondi, kura bija neuzticama, bet tas neko neatrisināja. Atrisināja tikai jauna un pareiza GMM uzlikšana.

ZV

uzsvars uz PAREIZA GMM jo no kreisajiem un B/u var (protams varbūtība) kļūt vēl trakāk.

fourmatic

Šodien tieši sanāca saruna ar LPG servisa meistaru par šādām lietām. Runājām par visādām šādām ķibelēm un par cilvēku, kam bija līdzīgi sagadijies un kurš mainija visu pēc kārtas, kamēr esot pa lēto sakombinējis svečvadus no ZIL un viss nokārtojies. Risinājums protams kad dīvains, bet ja jau autiņš aizgāja tad ir ok. Tur galvanais ir jāskatās lai sakrīt pretestības. Ir jābūt 4 omiem, vienalga kur, vai svecēs vai svečvados. Ja svecēs nav, tad jābūt svečvados. Gadijumā ar ZIL svečvadiem, tajos pretestības nav un ja nebūs arī svecēs, tad radio traucējumi garantēti un laikam arī indukcenes tā var nobeigt.
Ar kloķenes devēju man janvārī bija tā, ka nevarēju piedarbināt vidēji siltu auto. Aukstu un pavisam karstu bez problēmām. Tā lieta progresēja un beigās jau auto slāpa arī braucot. Nekādas raustīšanās nebija, vai nu rūca vai ne. Servisā Lāčplēša ielā ieteica mainīt tikai uz orģinālo detaļu, jo febi, pēc viņu pieredzes ātri plīstot.

Renoir

Citēt:

10 June 2009 19:58:51 fourmatic rakstīja:
Ar kloķenes devēju man janvārī bija tā, ka nevarēju piedarbināt vidēji siltu auto. Aukstu un pavisam karstu bez problēmām. Tā lieta progresēja un beigās jau auto slāpa arī braucot. Nekādas raustīšanās nebija, vai nu rūca vai ne. Servisā Lāčplēša ielā ieteica mainīt tikai uz orģinālo detaļu, jo febi, pēc viņu pieredzes ātri plīstot.

Cik ātri progresēja? Man pašlaik ir tas pats.
Vai tas tev bija konsekventi katru reizi?
Man tikai dažreiz.

Mizx

Citēt:

10 June 2009 15:51:34 SZ rakstīja:
uzsvars uz PAREIZA GMM jo no kreisajiem un B/u var (protams varbūtība) kļūt vēl trakāk.

Tieši tā! GMM reāli var nodiagnosticēt TIKAI uzliekot citu oriģinālo GMM. Un šo praksi piekopj visos MB oficiālos vai gandrīz oficiālos servisos, tai mantai viņiem būtu jābūt krājumā tieši šādiem nolūkiem!

Emsis

Citēt:

10 June 2009 15:29:01 SZ rakstīja:
nevis taustīšana, bet klienta apstrādāšana un nopelnīšana tur, kur nekas nav jāmaina....kā man tas derdz LV servisos :kresls:

Piekrītu. Pie šī ir vēl viena lieta: daudziem servisa darbiniekiem ir tāda divu pirkstu pierītes domāšana un ir po nomainīs šo, ja vēl nestrādās, nomainīs vēl ko citu. Nestrādā klientam - šitais ir nobesījis man daudzās iestādēs un firmās.

Barbadosa

Man motoram negāja ta 2 cilindrs ta 4,nomainiju gaisa mērītāju 50ls un viss ok,jauns Dominā ja nemaldos 250ls,bet esot BOSCH!:doh:

Barbadosa

Biju domājis Domeniksu:P

Bpa4

Citēt:

11 June 2009 11:18:17 Mizx rakstīja:

Citēt:

10 June 2009 15:51:34 SZ rakstīja:
uzsvars uz PAREIZA GMM jo no kreisajiem un B/u var (protams varbūtība) kļūt vēl trakāk.

Tieši tā! GMM reāli var nodiagnosticēt TIKAI uzliekot citu oriģinālo GMM. Un šo praksi piekopj visos MB oficiālos vai gandrīz oficiālos servisos, tai mantai viņiem būtu jābūt krājumā tieši šādiem nolūkiem!

pie turkiem starpcitu ta ari diagnostice!

Barbadosa

Kā atrisinājās motora problēma??????????:amurs:

ML 320 , 99.g. (3.2 benzīns) Noderīga info

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS