M 103 E 30 / 103.983 kapitāla tīrīšana un revīzija + patēriņš

[bite747]

[user]188304|becker|[/user]
Secinājums: Nepis santīmu

Tu vispār aptvēr kam tu to iesaki???

[pinguin]

212000 noskrējiens. Tas nozīmē ka vajag nomainīt ķēdi, vārstu gumijas un neko citu. Pārējo detaļu resurss ir stipri lielāks.
Tad kad mainīsi vārstu gumujas, pakustinot vārstu varēsi redzēt dilumu un tādejādi spriest par kopējo nolietojumu.
Ja uztraucies par degvielas patēriņu, tad jākoncetrē uzmanība uz inžektoru. Sprauslu stāvokli var pārbaudīt...

ņem mikrometru un tā saucamo vnutramēru un mēri. virzuļus kloķeni utt. vārstu vadīklas noņemtai galvai vienkārši pārbauda - ir vai nav lufte. skatās arī, cik daudz vārsts izdilis. eļas sūknim parasti liek jaunus zobratus

ja gribi normāli uztaisīt, vajag daudz Ls.. ja gribi pa lēto... pieskrūvē karteri un iemet iekšā. protams, derētu izmazgāt, ja karters bijis pušū

[MBex]

Un cik tad tādas šāles mēdz maksāt, tīri piemēram? Vienalga kādam MB.

4 cilindru klaņu un pamatnieces kādi 50 ls būs

[MBex]

Tas ir viena, vai visas kopā? :whistle:

kopā

[MBex]

Katrā gadījumā man kapitālā remonta ieceres priekš M110 beidzās uzzinot tikai standarta maināmo detaļu cenas (gredzeni, virzuļi utt), tā aptuveni noapaļojot (uz augšu) man sanāca 600Ls + vel darbs, kurš gan jau arī uz 2-3 simtiņiem pavelk.

[user]1447|MBex300|[/user]Katrā gadījumā man kapitālā remonta ieceres priekš M110 beidzās uzzinot tikai standarta maināmo detaļu cenas (gredzeni, virzuļi utt), tā aptuveni noapaļojot (uz augšu) man sanāca 600Ls + vel darbs, kurš gan jau arī uz 2-3 simtiņiem pavelk.

ja virzuļus mainīt, tad jā. vai ta nočaulot nevar?