W461 2,5 L I5 TURBO diesel

[user]557625|Niksons|[/user]
[user]466795|Bpa4|[/user]kas konkrēti viņam ir noticis?

apakšgals.
kloķvārpsrta ir traumēta.
Pilnu stāstu nezinu, bet galvenie punkti ir tādi:
1. pārrīvēja kaut kādu trubiņu un izspieda eļļu. noklapēja kloķvārpsta
2. kaut kādi prātvēdari tipa sataisija, bet pēc tā remonta esot nogājis 600 km un atkal izspieda visu eļļu gar kloķvārpstas blīvējumu (tam motoram nav saļņiki)

Tā kā detalizēti visu nezinu, gaidu atbildes no motorista, bet pieļauju, ka motora apakšgalā ir kapi.

Gudrīši saka, ka šim motoram nedrīkstot slīpēt koļvārpstu...

visām kloķvārpstām ir paredzētas remontizmēra šāles, tādejādi slīpēt var... tā ka, gudrīši iet dillēs. Un tas, ka izspieda eļļu nebūt nenozīmē kloķvārpstas defektu. ņem to kloķvārpstu un ved uz Gaujas ielu. Varbūt kopā ar bloku - T. 26031614 Dāvis

[user]540|RICHY|[/user]negribi ielikt citu motoru? piemēram kādu 3,0 diesel? :whistle: :?

Ja kāds var droši teikt, ka to var tā brīvi izveikt un nebūs problēmu ar kārbu pievienošanu, ielikšanu motortelpā, csdd utt - esmu par. Man tas motors pie sirds nav piecepies

[user]2|SZ|[/user]
[user]540|RICHY|[/user]negribi ielikt citu motoru? piemēram kādu 3,0 diesel? :whistle: :?

tas protams ir visvienkāršakais risinājums, bet ja nu var saglābt šo pašu?

a kāda šim motoram ir priekšrocība?

Nikson: VIN kodu Tu atradīsi automašīnas reģistrācijas apliecībā, E punkts, sākas ar WDB......

[user]466795|Bpa4|[/user]
[user]557625|Niksons|[/user]
[user]466795|Bpa4|[/user]kas konkrēti viņam ir noticis?

apakšgals.
kloķvārpsrta ir traumēta.
Pilnu stāstu nezinu, bet galvenie punkti ir tādi:
1. pārrīvēja kaut kādu trubiņu un izspieda eļļu. noklapēja kloķvārpsta
2. kaut kādi prātvēdari tipa sataisija, bet pēc tā remonta esot nogājis 600 km un atkal izspieda visu eļļu gar kloķvārpstas blīvējumu (tam motoram nav saļņiki)

Tā kā detalizēti visu nezinu, gaidu atbildes no motorista, bet pieļauju, ka motora apakšgalā ir kapi.

Gudrīši saka, ka šim motoram nedrīkstot slīpēt koļvārpstu...

visām kloķvārpstām ir paredzētas remontizmēra šāles, tādejādi slīpēt var... tā ka, gudrīši iet dillēs. Un tas, ka izspieda eļļu nebūt nenozīmē kloķvārpstas defektu. ņem to kloķvārpstu un ved uz Gaujas ielu. Varbūt kopā ar bloku - T. 26031614 Dāvis

Paldies par kontaktu. Rīt varēs redzēt kas būtu jādara.

Teorētiski un tehniski - tev ir 100 % taisnība, visas kloķenes jāvar remontēt. Bet tas brīnums esot tāds, ka labāk to neremontēt. Slīpētās kloķenes lūstot, esot problēmas ar eļļas kanāliem.
Bet tas tā - "pieturā dzirdēju" līmenī. Būtu incanti, ja kāds kur precīzi zin šo aparātu varētu pakomentāt.

Richy- tāda, ka ja to kloķeni var saglābt atkrīt iespējamais gemorojs ar vadiem, kārbām utt.

[user]2|SZ|[/user]Nikson: VIN kodu Tu atradīsi automašīnas reģistrācijas apliecībā, E punkts, sākas ar WDB......

Es zinu 8) Man tā apliecība nav pie rokas, un nav kam piezvanīt :whistle:
Manai ikdienas mašīnai VIN sākas ar SALFA 8)

[user]2|SZ|[/user]Richy- tāda, ka ja to kloķeni var saglābt atkrīt iespējamais gemorojs ar vadiem, kārbām utt.

nez vai kāds spēs aprēķināt kas ir vieglāk - nomainīt motoru vai vērt vaļā šo, slīpēt kloķeni utt.

Vadu jau tur nav daudz. Praktiski tur maz ko ņemties un visu var izdarīt paša spēkiem. Kloķeni gan jāmaina ar meistara palīdzību...

[user]2|SZ|[/user]Richy- tāda, ka ja to kloķeni var saglābt atkrīt iespējamais gemorojs ar vadiem, kārbām utt.

Tieši tā. Vieglākais ceļš ir arī īsākais.
Bet ja ir redzams, ka rezultāts ir tāds :whistle: apšaubāms, meklēšu sirds donoru

Paldies par kontaktu. Rīt varēs redzēt kas būtu jādara.

Teorētiski un tehniski - tev ir 100 % taisnība, visas kloķenes jāvar remontēt. Bet tas brīnums esot tāds, ka labāk to neremontēt. Slīpētās kloķenes lūstot, esot problēmas ar eļļas kanāliem.
Bet tas tā - "pieturā dzirdēju" līmenī. Būtu incanti, ja kāds kur precīzi zin šo aparātu varētu pakomentāt.

kas tev sastāstīja šitādu trulu aprobežotu, neizglītotu debīlismu... tad jau 30% no Lv autoparka un sporta auto vispār neietu motoru, jo pastāvīgi lūztu kloķvārpsta. Ja meistaram no pakaļas rokas neaug un viņam ir vismazākā pieredze, tad viņš zin, ka pēc slīpēšanas kloķvārpstu eļļas kanāli rūpīgi jāiztīra, jo tur vienkārši paliek slīpēšanas pārpalikuma produkts.