Motora temperatūra sastrēgumos C180

pečku uz pilno "heat`u"un aaaiziet

Bet ja nopietni, tad līdz 110 nav nekas traks (it īpaši benzīniekam). Pats fakts ka dzesēšanas sistēma tur 120 grādus un nesprāgst jau ir labi. Kā jau kolēģi teica, noteikti vajadzētu pārbaudīt termomuftu, profilaksei verētu patīrīt radiatoru, neesmu pārliecināts bet iespējams pie vainas varētu būt termostats, kaut gan ja noklājās termostats, tad dzinējs tieši pretēji neuzsilst līdz norm. darba temperatūrai.

vēlreiz balsoju par dačiku elektromuftai.

ne davno stalkivalsja na rabote jeep gr.cherookee.on obaldenno grelsja. dizel pravda dat4iki zawkalivali.pomenjali termomuftu,dalee wef skazal snimatj bowki,tam svoeobraznaja konstrukcija.proverili bowki - greetsja.potom otsoedinili turbinu..... koro4e dolgo kapali.v itoge na tretij denj na4ali gretj i nawli pri4inu. zasoren radiator,samoe interesnoe wto kogda slivali tosol on bil 4istim.4uvak nezadolgo do etogo menjal antifriz.snjali promili.stalo vsjo OK. menjaj dat4ik To dvigatelja - A DALWE - -KAPATJ!!!

A kāds zin pie cik grādiem tam dačikam jāieslēdzs? :whistle:

[user]208864|Mafiosi|[/user]A kāds zin pie cik grādiem tam dačikam jāieslēdzs? :whistle:

Nesen bija rakstīts, uzreiz prātā nenāk, bet tas bija virs vai pie 100 grādiem. Ja pats loģiski temperatūru var izskaidrot, tad arī 110 nav nekas briesmīgs. Briesmīgs ir pie 120 un jau sarkanajā joslā.

[user]208864|Mafiosi|[/user]A kāds zin pie cik grādiem tam dačikam jāieslēdzs? :whistle:

100 gr`adi

varbūt drusku ne pa tēmu, bet tepat vien ir...
ar ko īpašu atškirās termomufta no hidromuftas, it kā servisā kaut ko teica, ka man tā hidromufta uzklājusies un nelaiž pa lielo apli dzesēšanas šķidrumu, - bet jocīgi, ja nelaistu pa lielo apli -> netiktu dzesēts motrs braucot ar radiatora palīdzību - bet man dzesē sākot braukt??? varbūt kādam ir bijusi pieredze šādā jomā...
Paldies!

[user]40230|xmax|[/user]varbūt drusku ne pa tēmu, bet tepat vien ir...
ar ko īpašu atškirās termomufta no hidromuftas, it kā servisā kaut ko teica, ka man tā hidromufta uzklājusies un nelaiž pa lielo apli dzesēšanas šķidrumu, - bet jocīgi, ja nelaistu pa lielo apli -> netiktu dzesēts motrs braucot ar radiatora palīdzību - bet man dzesē sākot braukt??? varbūt kādam ir bijusi pieredze šādā jomā...
Paldies!

Domāju, ka domāts viens un tas pats.
Muftei uzsilstot, tā sāk griezties, tik pat ātri, kā ūdens pumpis. Auksta mufte pie ieslēgta dzinēja griežas tikai aiz ``inerces``. Ja viss kārtībā, ar roku var noturēt (labāk nemēģini, bet ar koka pulķi, gan vari mēģināt) Tā tam vajadzētu būt.
Uzbūve vienkārša, -iekšā ``eļļa``, kas pie uzsilšanas izplešas, un mufti ``noklemē``
Tavā gadījumā, viņa neieslēdzas, -griežas pa tukšo, lēnītēm, nepalīdz raut gaisu cauri radiātoram, bet kad sāc braukt,gaisu rauj ar ``pretplūsmu``.
Kaut kā tā...

Īsāk,
uzsildi motoru, izslēdz. Ja Tu vari pagriezst ventilātoru (viegli), tad muftei pļukš.

Paldies!
Un priecīgus Jāņus jums visiem!!!

esiet uzmanīgi :!