saliidzinaam BMW 330 diizeli un MB C270 diizeli!

nu re kaa juus te visi mani nomierinaajaat!
skannu piecietiisshu:)
un cirtiens MB 2,7 ir lielaaks par 3.0 BMW:)
tas priecee!

...ir ir skalaaks par Bmw... 270cdi vispaar ir skalaakais diizelis!!!...skalaaks pat par 320cdi!!!...piekam no dzimshanas

...bet toties viens no droshaakajie dzineejiem ...neluuzt maita

mana dzive ari ir gadijies braukt ar 530 dieseli un biju vilies jo domaju ka ies lopa, ari bij 2000gada ar manual

tas ka neluust tas priecee!

es ar nobrinijos kad izbraucu ar 320CDi (2006.gada "E" klases) nu raviens nejegaa labs 8D no sakuma pat likas ka braucu ar 4,0 vai 5,0 benziinu.

Nu 270 Cdi, tapat ka 290 Td ir 5 cilindru motors. Un vissi 5 cilindru motori ir skalaki, tacu uzticamaki. Agrak braucu ar 250 diz 124, ari 5 cilindri, paslaik ar 290 td, nu nesudzos. Nakamo drosi vien pirksu 270 cdi. Par to skalumu vienkarsi nevajag likties zinis, tad ari neliksies skals.

[user]379|Mizx|[/user]W203 220 CDI ir nepieklājīgi skaļš un jūtams.

Saja gadijuma- pilnigi nepiekritu!

Vai nu vnk man ir paveicies

Aizmirsu vakar pieteikt, ka dareiz vibracija tuksgaita, ka ari paskals motors saistits ar beigtam motora atbalsta gumijam( ellas paduskam). Un gadas ari ja beigtas pauskas, automats negrib ligani slegties, sledzas ar sitienim.

kaa taas padusskas var paarbaudiit???
un kaa gan ar aci var pateikt ka beigtas?