Motora temperatūra

nezinu teikt par 3,0D, bet manam 2,5D bija kas līdzīgs. Labā karstumā pie stāvēšanas ar neizslēgtu dzinēju pat "klimats" juka prātā un stūma karstu gaisu salonā.

Izrādījās, ka neieslēdzas elektriskais ventilators. Zem drošinātājiem ir vēl drošinātāji un kaut kādi releji ..., izrādījās, ka elektriskā ventilatora drošinātājs ir tieši tur nomaskēts un "izšauts".

ir lieta tāda ka pēdējā laikā temperatūta motoram tikai 65 grādi stāv..līdz ar to švaki silda ...visu laiku bij 85 ....kas pa vainu ..termostats?!

[user]155883|BH83|Motora temperatūra[/user]Man ir w124 3.0 D...

Visu laiku vārās motors- kad pa centru brauc- temperatūra ir ok: 80-90 grādi, tomēr tiklīdz izbrauc uz šoseju un brauc uz kādiem 100-110 km/h tā pieaug līdz 100-110 grādiem un tad atliek tikai sildītāju ieslēgt- kaut gan tas palīdz tikai uz brīdi!Temp nokrītas un pēc laika ir augšā...
Esmu izmazgājis radiatoru un nomainījis termostatu- bet nu viss pa vecam- varbūt kādus ietaikumus?Kurp griezties ar šādu problēmu?? Kas viņam kaišs? :?

Dzinēja temperatūra mainās. Pa šoseju izvēdinās līdz 80, īpaši tad, kad dod baigo gāzi (piem., kickdown), ja brauc mierīgi, tad temp turās virs atzīmes 80 atzīmes šajās gaisa temperatūrās.
Savukārt pa pilsētu pie mazākās stāvēšanas temp kāpj. Kad uzdod vairāk gāzes sākot braukt, tā atkal nokrītas uz 80 un tad palēnām ceļas līdz normālai temp. Vispār noturības nekādas.

Laikam termostats ir kaputt. Kā jums liekas?

Cik vispār 103. motoram ir jābūt darba temp? 90C?

pie maziem apgriezieniem vienkārši ventilators lēni griežas un nepietiekami dzesē. Savam to novēroju, kad biju noņēmis plastmasas aizsargu starp radiatoru un ventilatoru...

jebkura dzinēja darba temperatūra ~100c

[user]83747|pinguin|[/user]pie maziem apgriezieniem vienkārši ventilators lēni griežas un nepietiekami dzesē. Savam to novēroju, kad biju noņēmis plastmasas aizsargu starp radiatoru un ventilatoru...

bez muftas ieslēgšanās ventilators taču griežas tikai inerces pēc un to var apturēt pieliekot pirkstu :!

Pilnīgi normāli, ka temperatūra svārstās. Ja nekāpj virs 110 un nekrītas zem 70, tad vari nesatraukties un konkrēto rādījumu uzskatīt par konkrētu apstākļu sakritību, īpaši, ja esi pārliecinājies, ka dzesēšanas šķidrumam līmenis kā pieklājas un zini, ka tas joprojām pilda funkcijas (nav ūdens) -- servisos ir tāds štrunts, ar ko nomēra tā stāvokli, ja ilgus gadus nav mainīts un rodas aizdomas par tā kvalitāti.

Samainīju termostatu. Uzvedība pavisam cita. Mazliet ir vēl temp. svārstības, bet iepriekš zemākā temp bija zemāka nekā tagad. Diezgan bieži krita uz 80. ar jauno termostatu pagaidām tas novērtots nav.

[user]398|Renoir|[/user]
[user]83747|pinguin|[/user]pie maziem apgriezieniem vienkārši ventilators lēni griežas un nepietiekami dzesē. Savam to novēroju, kad biju noņēmis plastmasas aizsargu starp radiatoru un ventilatoru...

bez muftas ieslēgšanās ventilators taču griežas tikai inerces pēc un to var apturēt pieliekot pirkstu :!

Es runāju par tādu situāciju, kad mufta saslēdzas, jo grib dzesēt, jo ir par karstu, bet tu stāvi sastrēgumā ar tukšgaitas apgriezieniem, un ar tādiem apgriezieniem ventilators ne velna nedzesē, jo griežas pārāk lēni - kā uzdod apgriezienus, tā sāk dzesēt un tu redzi kā temp. nokrītas... :!