ielej ultimu,atvelc kādus 200 km/h un būs super

Ar ultimu braukāju kādu pus gadu...
Jēgas nekādas. Motors tikai skaļāks.

nu,var jau būt arī tā.Zinu,ka dažreiz palīdz.

Nu uzzināju ka no Ultimas sprauslas tīrākas nepaliks... Ultima attira vārstus!

Ir visadas piesprices pie benzina...

nu,domāju,ka varētu jau noriskēt un ļaut tiem večiem paknibināties gar tām sprauslām.Neticu gan,ka tam ir kāda diža praktiska jēga.Da i mainīt viņas nebūtu jēgas.Uzskatu,ka mašīnai pilnīgi pietiek reizi divos mēnešos dabūt izspiest maksimālo ātrumu.
Tēva audiks pēc šādas procedūras pat sāka labāk šķilties klāt no rītiem.Vienkārši dabūs izraut visu lieko,kas sakrājies dzinējā.

Aga, arii piekriitu, tas pats kas ar TY sen nebiju vilcis ar vinju auto palika tads kuutrs, No Smiltenes lidz Rigai taa kartigi atvilku, tagad stuure jatur ar 2 rokaam uzreiz 8)

Man arī kaut kā neiet tagad tas auto! Agrāk labāk gāja... Bet mums te Latvijā nav kur izspiest maksimālo ātrumu... visūr tie zaļie cilvēciņi... :x

Nav obligati atrums jaspiez, motors jagriez ir. Aizbrauc uz kadu trasi, vai ari laid pa pilsetu ne vairak ka ar otro atrumu.

ПРОВЕРКА ПУСКОВОЙ ФОРСУНКИСнимите пусковую форсунку, не отсоединяя питающий трубопровод. На автомобилях со стальным питающим трубопроводом лучше заменить его на время проверки гибким шлангом. Отсоедините колодку от пусковой форсунки и соедините ее напрямую с "массой" и выводом "15" катушки зажигания.Пусковую форсунку поместите в мензурку, замкните выводы "30" и "87" (см. схему). Включите зажигание не более чем на 30 с — топливо должно распыляться с углом конуса примерно 80°.Выключите зажигание, отсоедините провод (форсунка — катушка зажигания) и вытрите распылитель пусковой форсунки. Вновь включите зажигание, не снимая шунт с выводов "30" и "87" (топливный насос включен). В течение 1 мин не допускается подтекания топлива из распылителя пусковой форсунки.Если пусковая форсунка не открывается или негерметична, замените ее.

Karoce Bosch raksta, ka Forsunkas jamaina reizi 10 - 15 gados...
ta ka - nav ko chakaret bobi