w124 m103 eļļas lampiņa

Sveiki. Kādu mēnesi vai vairāk atpakaļ pamanīju iedegamies eļļas lampiņu un brītiņu braucot ārpus Rīgas. Braucot pa pilsētu viss ok, kā šoseja, tā mēdz iedegties, vakar un aizvakar biju garākos maršrutos ārpus Rīgas, iedegās jau tā regulārāk uz kādām pārdesmit sekundēm vairākas reizes maršruta garumā.
Eļļas līmenis stroga pa vidu mērītājam, spiediens normāls arī tad kad iedegās indikators. Dzinējam ir neliela eļļas sūce, pil kaut kur zem izplūdes kolektora tuvāk salonam, pieliets klāt kopš pēdējās eļļas maiņas februārī 1L.
Kas par iespējamām vainām varētu būt un cik bīstamas? Nevēlos nokaut dzinēju.

Pēc pases dzinējam ir jālej 15w40 vai 15w50, tika ieliets 10w40, vai mūsu laikapstākļos ok?
Un vai 103 dzinējā ir vērts liet 98e, ja dzinēja manuālī ir minēts ka ne mazāk kā 95?

kā tieši Tu mēri to eļļas līmeni ? Siltam motoram, aukstam ?

24 June 2009 21:47:43 SZ rakstīja:
kā tieši Tu mēri to eļļas līmeni ? Siltam motoram, aukstam ?

Zināms joks. Man arī dzīvē tā ir gadījies. Brauc karstumā ar lielu ātrumu rāda ka eļļas par maz.
Tas ir ka Tev ir par maz eļļas Tev vajag pieliet klāt kādus 200-300ml. Pirmais kas var būt ir tas ka dzinējām ir eļļas noplūde.

Bet arī neaizmirsti to ka auto ir vecs un tam var būt liels nobraukums un motors pamazām ēd eļļu.

Man tā ir regulāri. Apskaties ščupu, piegāz nedaudz klāt un brauc!

Pie lielākiem apgriezieniem eļļa tiek vairāk izsvaidīta, tapēc braucot tur kur Tu brauc ārpus Rīgas iedegas lampiņa, jo eļļas līmenis ir mazs.

M103 mēdz beigties galvas blīves. Manam arī motora galā veidojās noplūde. Bija jāmaina galvas blīve.
Eļļa gan ir jālej 10w40 nevis 15w40. Ja nemaldos, 10w40 manuālī tika nosaukta par Ganzjahresoel - var lietot visu gadu. 15w40 ir vasarai. Es nekad nelēju 15w40.
98E var liet, bet jēgas nekādas. Degvielas pārslēdzēju jātur uz S (super), jo tas nozīmē, ka degviela ir vismaz 95E.
Ja eļļa siltam motoram ir pa vidu, tad ir ok. Ja aukstam, tad varētu būt par maz. Aukstam var būt arī virs max.

25 June 2009 09:33:15 Renoir rakstīja:
... Ja eļļa siltam motoram ir pa vidu, tad ir ok. Ja aukstam, tad varētu būt par maz. Aukstam var būt arī virs max.

Man kaut kad skolā mācīja, ka siltāks izplešās, aukstāks saraujas.
Vai Renoir nav kaut ko sajaucis?
Ja auksta eļļa būs MAX līmenī, tad silta eļļa būs MAX+ līmenī. Vai tā nebūs pārsniegts eļļas daudzums?

+1

auksts-puse
silts- pilna šilte

25 June 2009 10:59:33 SZ rakstīja:
+1

auksts-puse
silts- pilna šilte

Kad mēra pēc braukšanas (10 min), eļļa ir izsista pa visu motoru un līmenis ir zemāks, jo mērīts tiek no motora apakšas. No rīta viss ir satecējis karterī. Vismaz vecajiem motoriem tā ir. Man šķiet, ka nākajamiem ir savādāk. Laikam tas mērs strādā citādi.

Bija jau arī kaut kur rakstīts, ka mērīt vajag 10 minūtes pēc motora apturēšanas, lai elļa paspēj notecēt karterī.