Спасибо за ваши мнения.
Менять придётся 100%
Не подскажите где есть хорошие шроты в Риге и окресностях по разборке таких машин?
И ещё. Какие признаки могут говорить о том, что мотор замучанный и его не стоит брать?

А был в 124 кузове 2,3? Я думаю был только 2,0.
Насчет присадок, я когда то проверял ХАДО(раньше была очень большая рекламма) как раз на 2,0какрб. У нас на базе компресометр и я с присадками устраивал долговременные тесты. Правда мой мотор масло не очень кушал. Я в основном интересовался комперссией.
Я мог бы написать показатели до, после, через полгода, но если короче - присадка ХАДО барахло!
Если мотор у тебя уже умерший, и тебе его уже не жалко, а присадки не дорогие- лей, тестируй, потом расскажешь нам. Вдруг обнаружатся эфективные.

исключительно IMHO: присадки - это как в анекдоте о том, что любовь придумали русские, чтобы не платить за секс денег. так вот, все это барахло, что мертвому припарка. если двигатель износился, не поможет ничего. либо ремонт (как правильно сказали в районе 500 (пятьсот, не 150) лс), либо другой двигатель (по деньгам меньше, зато гарантии никакой - купишь-поставишь и тогда только увидишь, насколько еще денег ты попал ). а ставить другой двигатель, не посмотрев, что там внутри, глупость! доказать? легко:

мой отец вот тоже купил блин взамен старого мерседесовского дизеля 2.3 другой, такой же со свалки. поездил чуть-чуть, а потом на трассе лопнула одна из фор-камер. карачун. в 250 км от дома и сервиса. в результате "мотор на стол", причем за основу был взят именно старый мотор, в котором самые важные части были в лушем состоянии, чем в "новом".

сентенция вышесказанного? делай капремонт движка (если конечно от него что-то осталось). по деньгам дорого, зато есть хоть какая-то гарантия.

P.S. 2.4 на 124 кузове есть, и довольно много. включая даже купе

сорри, 2.3 есть на легковых w124

2,3 инжекторный был (у меня тоже). В авторском посте идет разговор про 124 с 2,3 карбюратором.