Benzins E320

Velos savā 124 iesviest 104 benzīna dzinēju,bet nezinu ipasi tā rakstura īpasības un vājos mezglus.

kas tur tagad stáv?

tagad un pašlaik ideāls 3,0d 12v

Pēdējo reizi laboja irsis - 23. Decembris 2011, 20:34, kopā labots 1 reizi.

Aizmirsti vienkar`sák ir nopirkt jau ar 3.2 paraaak daudz japartaisa

Lai nopirktu normālu 124 ar 3,2 benzīniku vajag ap 2000 liso manam 124 ir ideāla buņža un tagad uzliku bodykitu,pāruve izmaksātu līdz 500 lisajiem:O:O

Kas par bodykit?

Izmetināju arkas kā e500 saliku buferiem apakšas, nomainīju optiku.Apstrādāju pret koroziju,kuras pat īsti nebija.

24 December 2011 10:46:37 irsis rakstīja:
Izmetināju arkas kā e500 saliku buferiem apakšas, nomainīju optiku.Apstrādāju pret koroziju,kuras pat īsti nebija.

Pēdējo reizi laboja Vecais - 24. Decembris 2011, 10:57, kopā labots 1 reizi.

Varētu iekačāt bildes,bet isti tā`nesanāk man labāk padodas skrūvēsāna nekā drukasana ar šo kasti:shura:

104 motoram vājās vietas ir blīves, tās būs jāmaina 100%, neliksi tak iekšā tādu, ko var nākties uzreiz mainīt. Rupji rēķinu, ka 150 Ls tas izmaksātu. Normāli būtu jānomaina motors + kārba + reduktors + kardāns + bremzes + atsperes, vadi jāpārvelk (nākamā vājā vieta, ja pirksi jaunus, vēl daži simti klāt). Spidometrs jāliek cits. Vēl jau nevar zināt, kā visādi klimati saslēgsies, bet tā būtu mazākā problēma. Sarēķinot visu kopā diemžēl tā vien sanāks, ka labāk nopirkt citu un pārlikt bodykitu, apstrādāt pret rūsu. Tas NOTEIKTI būs vienkāršāk, ja vien negribi kaut ko atstāt pusceļā. Nu, pati pārbūve arī ievilksies un kaut ko maksās.

Ja nu šausmīgi gribas pieturēties pie konkrētās virsbūves un ieviest sev projektu ilgākam laikam, tad labāk sākt vākt daļas un būvēt iekšā 5,0l motoru, darba apjoms līdzīgs, bet vismaz arguments pārbūvei nopietnāks. Vai arī meklēt kādu virsbūvei atbilstošu AMG / cita tūnētāja motoru un pārējo elementu komplektu.