Parak gauss

Sveiki, taka savam 190tajam tomer tiku pie cita dzineja, 2.3 no 230 coupe,pilna komplekta. Stasts tads kad vinjs tika iecelts 190, viss saskruvets un salikts, iedarbinats, viss strada perfekti, testa brauciena konstateju ka motors ir krietni krietni gausaks par ieprieksejo 2.3, varbut kads zin risinajumu kapec vins ir tik gauss. Kompresija tika merita un visos sobros ir lielaka neka ieprieksejam, varbut nomainit iesprici kura man bija ieprieksejam motoram? kko lidzes ? varbut foruma dalibniekiem ir kadi risinajumi padoma.

es un 95% šejienieši noteikti ieteiktu papētīt KE šprici un ar to saistīto auto pārvēršanos par zapiņu gaitas ziņā. Prasi varbūt uzreiz Ūdrītim par Mikas vai Janvāra vadības blokiem.

P.S. kāds 2.3L bija iepriekšējais motors? 8v vai 16v ?

07 February 2011 09:23:37 Misters X rakstīja:
P.S. kāds 2.3L bija iepriekšējais motors? 8v vai 16v ?

Vai tad 16v nav tikai EVO motors?

nav gan.

EVO bija 2.5 16v,

bet lai tautai tiek vairāk tika izlaisti arī "standarta" W201 ar 2.3L 16v un 2.5L 16v dzinējiem.

Pēdējo reizi laboja ZV - 07. Februāris 2011, 09:34, kopā labots 1 reizi.

Ieprieksejais un ari sis ir 8v motors. Nu ko tad pamodies esmu, jadodas uz garažu un jacinas talak ar savu mazuliti

Droši vien nekaitētu pārbaudīt degvielas spiedienu, sprauslas, filtrus utt.
Pamērīt atgāzes, lambdu.

Filtri jauni, ar spiedienu ari viss kartiba, bet vienigais nezinu kas daras ar lambdu un sprauslam.

Tu pārliki motoru ar visiem vadiem vai vadi palika no w201?

vadi no ieoriekseja, tapat ka visi deveji.

vadi no w201