Dažāda informācija un noderīgi materiāli par dzinējiem
08. Septembris 2008, 08:08
Ir tāda lieta, ka stāvot korķos baigi ceļās temp.
Termomufte itkā dzīva, dzēsēšanas šķidrums ar pilns bačoks.
Kamēr kusties, temp zem 90, kā apstājies, tad lēnām iet pāri un uz augšu(ja sanāk pastāvēt ilgāk). dažreiz bij spiests atvert logus un ieslēgt pe4ku uz pilno pūst karsto gaisu, lai biku nomet temp.
kas varētu būt par probl?
08. Septembris 2008, 08:09
sarkanajā zonā ieiet?
08. Septembris 2008, 08:09
šļaukas priekšā, lielās resnās ir cietas, mīkstas ?
un cik augstu kāpj?
08. Septembris 2008, 08:10
Kriminālākais bij biku pirms sarkanā :?
08. Septembris 2008, 08:11
1. jāpārbauda visi devēji, moš kkas gļuko.
08. Septembris 2008, 08:11
šļaukas cietumu pārbaudīšu pēc darbiņa, bet kādam jābūt?
08. Septembris 2008, 08:11
[user]2|SZ|[/user]1. jāpārbauda visi devēji, moš kkas gļuko.
kā pārbaudīt(pašam)?
08. Septembris 2008, 08:12
nu man regulāri uzkāpj līdz kādiem 110 grādiem, bet īsi [irms sarkanā ieslēdzas divi ventilātori un nomet temp. zemāk.
nav pamata uztraukumam.
08. Septembris 2008, 08:13
ja viņam agrāk tā nebija, un tas ir sācies tagad, tad domāju, satraukumam pamats ir.
Pārbaudīt laikam jau tomēr uz servi, ja nu tur tomēr kkas lielāks? Ar karsēšanu aizrauties nevajadzētu......
08. Septembris 2008, 08:21
nu tur vis kas var būt..
ir 2 veidi:
1. Saka, ka dažiem motoru tipiem šāds 100-110 grādu tempers korķos esot normāli, ja tik slēdzas termomufte.
2 Saka, ka tomēr nav tas īsti labi un pareizi, esot jābūt kkam tur, galvas blīve, radiators jāskalo utt ujp.
Speciālistu viedokļi atšķirās, kas arī galē nost......
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.