katalizators.

:pillepalle: dzinējs 220 TDI. nobraukums 80 t. km viss itkā normāli. Degvielas patēriņš 5,8 L. par jaudas trūkumu arī nevar sūdzēties. Aizbraucu pie paziņas servisā apkopties, tur dīzeļspeci saka ka ar steigu esot jāņem nost katalizators. Itkā lai turpmāk nodrošinātos no problēmām kas ar to varētu būt saistītas. Gribētos dzirdēt sakarīgus komentārus par šo tēmu.

kāpēc jāņem nost katalizators, ja tas ir paredzēts tam motoram?

dīzeļspecam jāiet uz MB rūpnīcu strādāt, jo izskatās ka šamējais gudrāks par visiem MB inženieriem kopā...

Nu, ir gudri kantorīši, kas noņemtos katalizatorus pēc tam tirgo tālāk... Nedari muļķības! Kamēr viss ir OK, tikmēr lai stāv! Nav aiz kalniem laiks, kad mums TA pārbaudīs, vai izplūdes sistēmā ir visas paredzētās daļas un tad par dārgu naudu pirksi jaunu vai liksi vietā lētu sū. Tur nekas nevar būt noticis, būs tikai čakarēšanās ar kompja mānīšanu, kas mēģinās atrast likvidēto katalizatoru!
Manī ir pārliecība par 90%, ka viņiem to katalizatoru traki sagribējies sev kabatā iebāzt!

Ja pa 80000 km katalizators jāmaina, tad nez kā tie Vācijas takši, kam 6 mēnešos pāri par 300000 km nobraukums vēl kopā turas? Tad jau tiem laikam rūpnīcā likto detaļu nemaz vairs nav... Batoni, batoni...

[user]379|Mizx|[/user]Nav aiz kalniem laiks, kad mums TA pārbaudīs, vai izplūdes sistēmā ir visas paredzētās daļas un tad par dārgu naudu pirksi jaunu vai liksi vietā lētu sū.!

:iagree:

paldies par komentāriem. Vienkārši neceļās rokas lai kautko ņemtu ārā no tā kas ir un kamēr nav problēmas. Pirms tam 12 gadus nobraucu ar VOLVO 440 ,kuram ari bija katalizators bet nekādu problēmu tā arī nebija. Vēl tagad tas volviķis ripo un par katalizatora klātbūtni nesūdzas. Tas gan bija benzīnnieks, varbūt dīzelim ir citi kritēriji?