3.0D->3.0TD

Sveiciens visiem!

Jau labu laiku moka doma par 3.0D nomaiņu uz 3.0TD motoru (w124). Motora cenas apmēram zinu, kārba jau ir (manuālā esošajam motoram), zinu arī, ka atrast ir grūti šo motoru

Parasti šie motori nav baigi nobraukti? Kā ir ar motora nomaiņu? It kā tak nekas jau neatšķiras motora elektronikā-sūknis ir mehānisks bez elektro vadības un visiem motora vadiem vajadzētu būt savstarpēji savietojamiem. Varbūt es kļūdos?
Jūsu domas, ieteikumi, idejas par šo tēmu... =)

a kapēc mainīt motoru? uzliec turbīnu un viss bumbās...

Bet ja tomēr liksi citu, tad nenožēlo naudu un uztaisi tam kapremontu...

Pirmkārt, 3,0 ar turbīnu nav piedāvāta mehāniskā kārba, tā kā tā uzreiz jau būs nestandarta konstrukcija, kas var radīt dažādas problēmas un vajadzību šo to pielāgot. Otrs – man ir aizdomas, ka arī W124 izmantotais turbodīzelis pēc konstrukcijas ir diezgan atšķirīgs no parastā motora, tāpēc par vadiem un visām tām lietām es tik optimistisks nebūtu. Nu, ja grib, lai viss kārtībā, spārnu arī nāksies mainīt. Tā kā nezinu, vai tas W124 tā vienkārši atmaksājas, lētāk un labāk varētu pat izrādīties pārdot esošo auto un nopirkt ar turbīnu – tiem 300TD parasti ekstru netrūkst. Es varbūt pat drīzāk izpētītu iespējas esošajam motoram pielikt kādu turbīnu, nevis mainīt motoru. RIPs te pietiekami daudz un ilgi meklējis 300 turbodīzeli savai G-klasei, bet tā arī bez panākumiem. G-klasei šī pārbūve var atmaksāties, par W124 gan mazliet šaubos, ja vien tas nav hobijs / vēlēšanās pačakarēties. Jo tāda vienkārša vadiņu atvienošana, motora izcelšana / iecelšana un vadiņu pievienošana tur nebūs.

cik zinu parastam motoram turbiinu nevar likt,virzuli un klani atšķiras td ir niknāki

atšķiras ar to ka bezturbo bieži nav virzuļu apskalotāji...
bet likt var, neviens jau te necer uz 300000 km resursu...

turbīnu esošajam motoram pat nemaz nedomāju likt, jo jāmaina tad virzuļi, kloķene, klaņi un motora galva, izplūdes kolektors, ieplūdes kolektors utt.
lētāk sanāk ielikt TD motoru.

mizx: motora bloki vienādi, tātad arī ar kārbu problēmu nevajadzētu būt. Un citu MB ar 3.0TD neņemšu, jo nu galīgi tās tomāt kārbas kā suga nepatīk

un esošais MB ir īpašs

[user]128273|MB_300|[/user] jo nu galīgi tās tomāt kārbas kā suga nepatīk

filosofisks offtopiks:
a es īsti nesaprotu, kas tur var nepatikt...

nepatīk, ka ir ērti un viegli?

es esmu saticis cilvēkus, kuriem nepātīk automāts, bet kuri nekad to nav mēģinājuši. vai nav stulbi??

Nekādas priekšrocības manuālim neredzu.
Cik nu pēdējā laikā braucu, vienmēr sajūtu, cik tas ir neērti.
Daudz uzmanības jāpievērš nevajadzīgām lietām-sajūgs, kloķa štepselēšana, uzmanīšana, lai auto neripo atpakaļ vai uz priekšu, uzmanīšana, vai gāze netiek dota par daudz vai par maz. vai sajūgs tiek atlaists pietiekoši ātri vai lēni, un tad, kad vajag straujāk uzsākt, bieži iznāk slidināt sajūgu utt.
pain in the ass.

[user]128273|MB_300|[/user]turbīnu esošajam motoram pat nemaz nedomāju likt, jo jāmaina tad virzuļi, kloķene, klaņi un motora galva, izplūdes kolektors, ieplūdes kolektors utt.
lētāk sanāk ielikt TD motoru.

mizx: motora bloki vienādi, tātad arī ar kārbu problēmu nevajadzētu būt. Un citu MB ar 3.0TD neņemšu, jo nu galīgi tās tomāt kārbas kā suga nepatīk un esošais MB ir īpašs

kapēc kloķene un galva jāmaina???

nav tik traki, parastam dīzelim var likt turbīnu un nekas slikts viņam nenotiks, ja ilgstoši viņu neizmantos ar pilnu jaudu....
Piem. zinu viens 190tajam 2,0 dīzelim (ziniet taču cik viņšir tups) uzlicis turbīnu no VITO - visas superbmwē āurkas izcirtis

[user]398|Renoir|[/user]
[user]128273|MB_300|[/user] jo nu galīgi tās tomāt kārbas kā suga nepatīk

filosofisks offtopiks:
a es īsti nesaprotu, kas tur var nepatikt...

nepatīk, ka ir ērti un viegli?

es esmu saticis cilvēkus, kuriem nepātīk automāts, bet kuri nekad to nav mēģinājuši. vai nav stulbi??

Nekādas priekšrocības manuālim neredzu.
Cik nu pēdējā laikā braucu, vienmēr sajūtu, cik tas ir neērti.
Daudz uzmanības jāpievērš nevajadzīgām lietām-sajūgs, kloķa štepselēšana, uzmanīšana, lai auto neripo atpakaļ vai uz priekšu, uzmanīšana, vai gāze netiek dota par daudz vai par maz. vai sajūgs tiek atlaists pietiekoši ātri vai lēni, un tad, kad vajag straujāk uzsākt, bieži iznāk slidināt sajūgu utt.
pain in the ass.

tas ir gaumes jautājums, man nepatīk, citiem patīk automātiskās kārbas..