MB S420
12. Oktobris 2006, 14:49
Sveiki visiem.
Par cik MB šodien manā mūžā ienāk pirmo reizi, jo nomaini bmw pret viņu, tadēļ gribētu uzzināt cik daudz vien var par manis iegādāto MB S420 93g. Cik zirgi. Kādi ir iespējamie defekti, nu visu ko vien varat pastāstīt/
Paldies 8)
Par cik MB šodien manā mūžā ienāk pirmo reizi, jo nomaini bmw pret viņu, tadēļ gribētu uzzināt cik daudz vien var par manis iegādāto MB S420 93g. Cik zirgi. Kādi ir iespējamie defekti, nu visu ko vien varat pastāstīt/
Paldies 8)
MB S420
12. Oktobris 2006, 14:55
Тип двигателя: четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор и устройством нейтрализации газов с 3-компонентным катализатором )
Расположение: спереди, вдоль; вертикально
Заводской индекс / индекс по VIN: M 119 E 42 / 119.971; с 09.95: 119.981
Число цилиндров / расположение: 8 / 90°-V-образный; легкосплавный блок
Диаметр х ход поршня, мм: 92,0 x 78,9 мм
Рабочий объем, куб.см: 4196 куб.см
Степень сжатия: 11,0
Мощность: 205 кВт / 279 л.с. при 5700 об/мин
Макс. крутящий момент: 400 Нм при 3900 об/мин
Количество / расположение клапанов: 2 впускных, 2 выпускных / подвесные V-образно расположенные
Управление клапанами: на каждый ряд цилиндров 2 распредвала верхнего расположения (регулируемые впускные распредвалы )
Привод распредвалов: двухрядная роликовая цепь
Система питания: микропроцессорное управление системой впрыска с термоанемометрическим воздухомером (LH-Jetronic); с 09.95 с HFM (Bosch ME)
Система охлаждения: жидкостное (водяное ) охлаждение / насос; 16,5 л жидкости
Система смазки: циркуляция смазки под давлением / 8,0 л масла
Бортовое напряжение: 12 В
Аккумулятор: 100 А*ч / в багажнике
Генератор: генератор переменного тока / 1680 Вт
Стартер: электрический / 1,8 кВт
Система зажигания: система зажигания с параметрическим управлением
Расроложение / объем топливного бака: над задней осью / 100 л
Подача топлива: электрический топливный насос
Ведущие колеса: задние колеса
Силовая передача: составной карданный вал
Расположение: спереди, вдоль; вертикально
Заводской индекс / индекс по VIN: M 119 E 42 / 119.971; с 09.95: 119.981
Число цилиндров / расположение: 8 / 90°-V-образный; легкосплавный блок
Диаметр х ход поршня, мм: 92,0 x 78,9 мм
Рабочий объем, куб.см: 4196 куб.см
Степень сжатия: 11,0
Мощность: 205 кВт / 279 л.с. при 5700 об/мин
Макс. крутящий момент: 400 Нм при 3900 об/мин
Количество / расположение клапанов: 2 впускных, 2 выпускных / подвесные V-образно расположенные
Управление клапанами: на каждый ряд цилиндров 2 распредвала верхнего расположения (регулируемые впускные распредвалы )
Привод распредвалов: двухрядная роликовая цепь
Система питания: микропроцессорное управление системой впрыска с термоанемометрическим воздухомером (LH-Jetronic); с 09.95 с HFM (Bosch ME)
Система охлаждения: жидкостное (водяное ) охлаждение / насос; 16,5 л жидкости
Система смазки: циркуляция смазки под давлением / 8,0 л масла
Бортовое напряжение: 12 В
Аккумулятор: 100 А*ч / в багажнике
Генератор: генератор переменного тока / 1680 Вт
Стартер: электрический / 1,8 кВт
Система зажигания: система зажигания с параметрическим управлением
Расроложение / объем топливного бака: над задней осью / 100 л
Подача топлива: электрический топливный насос
Ведущие колеса: задние колеса
Силовая передача: составной карданный вал
MB S420
12. Oktobris 2006, 14:58
zirgi bija 272, ja pareizi atceros. w140 ir viens no labaakajiem ierindas luksus klases auto 90-tajos gados. es teiktu labaakais, bet nu - vienmeer jaatstaaj rezerve kaut kam .gif ":)")
taa kaa - congratulations, laba izveele. protams, ja konkreetais eksemplaars ir labs.
defektus jau nu gan vajadzeeja skatiities pirms pirkshanas, tagad buus par veelu. bet nu - galvenaa lieta, ko uzmani - diivainaa automaatkaarba. mieriigi braucot ar vinju var izvilkt ilgi, ja stils agresiivs, tad maini stilu, savadak aatri vien buus beigta. labot to kaarbu arii neviens normaali pie mums nejeedz. nekaadu citu ljoti saapiigu un nesalabojamu gljuku tam auto nav. izturiigs vinsh ir liidz aarpraatam, salabo visu kas labojams un talak jau braukshanas vaina
taa kaa - congratulations, laba izveele. protams, ja konkreetais eksemplaars ir labs.defektus jau nu gan vajadzeeja skatiities pirms pirkshanas, tagad buus par veelu. bet nu - galvenaa lieta, ko uzmani - diivainaa automaatkaarba. mieriigi braucot ar vinju var izvilkt ilgi, ja stils agresiivs, tad maini stilu, savadak aatri vien buus beigta. labot to kaarbu arii neviens normaali pie mums nejeedz. nekaadu citu ljoti saapiigu un nesalabojamu gljuku tam auto nav. izturiigs vinsh ir liidz aarpraatam, salabo visu kas labojams un talak jau braukshanas vaina
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:00
He hee heeeee - paldies jums kolēģi, krietni uzlabojāt man garstāvokli !!!!!!!!!!!
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:11
skaists auto un labs...... iespaidigs......un galvenais, ka S klase!
apsveicu ar pirkumu! 8)
apsveicu ar pirkumu! 8)
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:16
vienigais "defekts" varetu but degvielas pateriņš :whistle:
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:26
Paldies par apsveikumiem, he he heeee, kad pirku jau rēķinājos ar 16-18l, bet nu uz tādu autiņu pieļauju, ka degvielu nežēlošu////
+ starp citu pa štrasi kruizkontrol uz 140 tikvien 10l/// nav nekas traģisks, varēju bmw liet 12l, tad te varēšu arī 4l vairāk sagrabināt !!!
+ starp citu pa štrasi kruizkontrol uz 140 tikvien 10l/// nav nekas traģisks, varēju bmw liet 12l, tad te varēšu arī 4l vairāk sagrabināt !!!
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:36
padoms :!
- pieskruve tos plasmasas vacinjus prieksheja bambera no abam pusem
- izdari kaut ko ar spoguļu skruvem
to sudu zog ļoti atri :arge:
- pieskruve tos plasmasas vacinjus prieksheja bambera no abam pusem
- izdari kaut ko ar spoguļu skruvem
to sudu zog ļoti atri :arge:
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:37
...nu re, tikko veel Tvnetaa biji un tagad jau te ...malacis ..apsveicu ar w140!!!
MB S420
12. Oktobris 2006, 15:41
xplode :? jau paspeja ?? 