vai ir juutama shkjirba kad nomaina motoru no 2,4D uz 300TurboDiesel?(w123) bet kaarba paliek 4robu

~70 zs pret ~120zs. Kā var nebūt atšķirības???

300TD nav turbodīzelis :arge:
Latvijā vispār ir ļoti maz turbodīzeļu uz w123

tad kaadam motoram ir turbo dieselis? man liekas ka 300 ir turbodieselis! nu ir versijas ar turbiinu ir versijas bez turbiinas.

Sarežģīti tas viss ,Richy bija domājis, ka burti TD nenorāda obligātu turbo klātbūtni....Tev vajag gandrīz visu auto ,vēlams darbojošu ,citādi lasīt to visu kopā un vēl salikt ,lai darbojas ....nu es neuzņemtos :whistle:

Nu es kaa saprotu turbiina ir uz motora piemonteets aparaats kas palielina skaabeklja piekljuvi motoram, taadejaadi labaak sadeg diizeljdegviela un palielinaas jauda. vai ta taa turbiina kkur veel taalaak iet? vai ta vnk ar motora paarstaadiishanu nepietiktu?

Es gan tā smalkāk varētu salīdzināt W124 3.0 bezturbo ar turbo ,jo man abi tādi ir bijuši, turbomotoram parasti ir vairāk vadi un trubiņas ,gaisa filtrs citādāks ,amortiņi stiprāki ,atsperes stiprākas ,stabilizators resnāks un turbo bez automāta es personīgi neesmu redzējis,speciāli meklēts gan nav, kā tur reduktors un tā tālāk es nezinu ,nu nav tas tā vienkārši -dabon dzinēju ,bļīkš blākš iekšā un braucam čakars būs pa visu naudu...

njaa, ar taadaam lietaam neesmu reekjinaajies, bet tas ir ieksh w124, ieksh w123 gan jau buutu primitiivaak. bet paldies par info. bet es nesapratu tikai vienu lietu: kaapeec vaidziigas stipraakas atsperes un amortinji?

principā jau nav vajdzīgas. MB ir tāda marka, kur visu liek ar pamatīgu rezervi, lai arī pēc 30 gadiem tā mašīna turētos uz ceļa.
Nav jau opelis, kur viss viens gan 1,2 dzinējam,gan 2,0

Interesanti, kāds Latvijā vispār ir redzējis "dzīvu" W123 turbodīzeli???