Kā samazināt patēriņu?

nu ja, visur, kur bija rakstits par automatiem iesaka neparslegt no D stavot krustojuma (iznemums - kad ir jastav ilgaku laiku ~1 minute vai kas lidzigs). Nezinu, vai tada ekonomija atmaksasies gadijuma, ja bus jaremonte atrumkarbu? (vienigai kamer remontes atrumkarbu brauksi ar sabiedrisko un tad normala ekonomija var sanakt!!!

)

[user]2|SZ|[/user]
[user]26014|Roma|[/user]Kāda starpība, 13 vai 15l uz 100km?! :?

Ls 1,50

pa 1,50 SZ sev cigaretes var nopirkt :lol:

[user]263514|bite747|[/user]
[user]387025|Viks|[/user]Piemēram es izņemu no D, kad stāvu krustā vai sastrēgumā. uz kopējā fona, esmu ieguvis papildus 100km uz vienu bāku. man jau liekas, ka tas ir daudz.

Es automātos esmu ka cūku apelsīnos, bet ir dzirdēts ka tāda raušana no D stāvot korķi parasti beidzās ar kārbu remontu... nez cik tas ir bākas? :scratchchin:
P.S. Kāda tad jēga no automāta, vienkāršāk un lētāk pirkt mehāniku....

Nu nejau pats to izdomāju, gudrs cilvēks ieteica. Un ja ir domāts to darīt, tad kas kārbai var notikt. tad jau mehānikai arī nedrīkst slēgt otrajā vi likt neitrālajā un ripot, ka tik kārbu nenojāj. ja nevarētu, tad arī nebūtu tādas iespējas.

[user]2|SZ|[/user]
[user]26014|Roma|[/user]Kāda starpība, 13 vai 15l uz 100km?! :?

Ls 1,50

Mhm un gadā 450

Nejau pie katra krust aņemu ārā. Piemērs, krasta iela zem dzelceļa tilta. tur sarkanais, man liekas, ka deg 2 min. nu un nafig turēt tanī D, ka var ielikt P vai N un mierīgi sēdēt un gaidīt. Uz avotu un bruņinirku krusta točna nav jēgas to darīt.

[user]187512|Udritis79|[/user]Mhm un gadā 450

kas ir viens kārtīgs piekares remonts.

[user]26014|Roma|[/user]Kāda starpība, 13 vai 15l uz 100km?! :?

santiņu nekrāsi, pie lata netiksi.

[user]2|SZ|[/user]
[user]187512|Udritis79|[/user]Mhm un gadā 450

kas ir viens kārtīgs piekares remonts.

Kuru jāveic reizi gadā.

Automāta slēgāšana pie krustojumiem -- rezultātā ātrāks kārbas remonts. Nav tas paredzēts.

Apgriezieni -- sviests. Ir kāda vispārējā teorija, bet pašam ir auto, kam pie 100 km/h ražotājs paredzējis 3000 apgriezienu Un tie ir ekonomiski 3000 apgriezieni. Man ir cits novērojums, patēriņš parasti būtiski sāk palielināties virs 4000 apgriezieniem. W124 ar 2,0l motoru piekrauts līdz jumtam braucot pa bāni līdz 180 km/h vidēji tērē 10l/100 km. (pie 90 km/h ir ~6 litri) C36 AMG līdz 200 km/h arī tērē līdzīgi (pie 90 km/h bija kādi 8 litri, kaut kā jau aizmirsu...) -- tam 4000 apgriezieni iestājas pie ~180 km/h. Tā kā drīzāk iesaku ievērot 4000 apgriezienus.

Pārējais vēl +/- ir OK. Bet mūsu ceļi un ekonomija diemžēl ir tikai aptuveni saistāmas lietas. Braukšanas kultūras un pašu ceļu dēļ. Konstants patēriņš un droša braukšana nozīmē lielu motoru. Ar mazu vai nu dabūsi lielajam motoram atbilstošu patēriņu, vai būsi pilnībā atkarīgs no kopējās satiksmes.

Tā ir tikai viena medaļas puse.
Otra ir degvielas kvalitāte. Kā panākt augstāku degvielas kvalitāti valstī :whistle: