vēl idejām:

oriģinālā barošanas sistēma, nedekompresēts, 0,552 bar. un viss!

Nu gluži viss tas nav. Jo japierunā tā barošanas sistēma dot vairāk degvielas vajadzīgajā brīdi.

Man gan vairāk derētu variants kas iet kopā ar veco jtroniku
Ar papildus sprauslām ieplūdē un atsevišku vadības bloku tām.

Kādu pusgadu atpakaļ vēl bija pieejami Turbo Technics kiti no UK
pa 1000 paundiem - šie iztirgoja vecos krājumus.
Gaidu atbildi, moška vēl kāds palicis.
Tauta jau ir atkodusi, kā tos uzlabot izmetot visu līdzi nākošo elektroniku un pievienojot modernāku.
Tad nav jālien dzinēja arī nekas nav jamaina. Visa barošana paliek standarta, tikai papildus nāk divas sprauslas ieplūdē, kuras tiek vadītas ar atseviķu bloku atkarībā no RPM, Spiediena un Lambdas datiem.

Nu nafig Tev tas jetroniks, viņam ir tikai viens ceļš....miskaste

Nu zinu, zinu ka nav labs tas jetroniks, bet
ja tas darbojās bez problēmām un būs bi turbo kits, kas paredzēts strādāt kopā ar jetroniku, tad neredzu iemeslu viņu mest ārā.

Pie tam šāda veida pārbūve jau ir pierādījusi sevi dzīvē.

Kad uzliksi sev turbo vai kompresoru un dabūsi to strādājošu kopā ar mikas vadību?

Izdevās man Mikasu beidzot saprogrammēt, pasūtiju no krievu chiptuning prošivku, uzliku.....iet zvērā. Tagad meklēju kompresoru.....bļin baigi dārgi prasa par viņiem, biku maks par plānu :cry:

Cik saprotu degvielas padeve tavam 2,3 šobrīd ir uzbūvēta pilnīgi no jauna?

Jap jetroniks ar visām ķiškām izvilkts ārā

A kādi varianti priekš 6 stobriem?

kā tagad patēriņš?
par riepām nesaki, riepu patēriņš noteikti zvērīgs, bet cik prasa benzīnu?