26. Oktobris 2008, 21:17
[user]187512|Udritis79|[/user][user]83747|pinguin|[/user]Udrit, viss jau ir skaisti, un MIKAS konversija priekš atmosfēriskā ir ok, bet vai tu pirms sapņo par turbīnu esi aprēķinājis, vai GAZ gaisa mērītājs kurš ir vienīgais ko var mikasam piekabināt pietiks priekš turbokonversijas?
Starp citu šeit gāja runa par Kompresoru, un tas ir nedaudz sarežģītāks pasākums no vadības viedokļa...
Raks tālāk un redzēs, krieviem iet....
26. Oktobris 2008, 21:21
26. Oktobris 2008, 21:30
[user]187512|Udritis79|[/user]Ivcik, trīs vārdos vairāk gaisa vairāk degvielas...
26. Oktobris 2008, 21:31
[user]409125|ivciks|[/user][user]187512|Udritis79|[/user]Ivcik, trīs vārdos vairāk gaisa vairāk degvielas...
nekā personīga udrīti,bet kompresors arī [turbīna] palīdz ātrāk izmest jau izlietoto jaudu[degmaisījumu] pie tam kompresoram ir patstāvīgā piedziņa atšķirībā no turbīnas,un nekāda elektrība.
26. Oktobris 2008, 21:42
[user]187512|Udritis79|[/user]Bra4 man pats linku atsūtija,šas pamēģināšu atrast, par aizdedzi taisnība, uz piecinieku nesanāks.
26. Oktobris 2008, 21:43
26. Oktobris 2008, 21:49
[user]466795|Bpa4|[/user]krieviem iet Korvets turbo motoriem... par to vai viņam bija vai nebija gaisa mērītājs - nēsmu pārliecināts.
26. Oktobris 2008, 21:50
[user]187512|Udritis79|[/user][user]466795|Bpa4|[/user]krieviem iet Korvets turbo motoriem... par to vai viņam bija vai nebija gaisa mērītājs - nēsmu pārliecināts.
Volgai ir motors 406 (atmosfēriskais) un 406.4 (turbo) nav gan sertificēts, strādā tas pats mikas.
26. Oktobris 2008, 22:02
[user]83747|pinguin|[/user][user]409125|ivciks|[/user][user]187512|Udritis79|[/user]Ivcik, trīs vārdos vairāk gaisa vairāk degvielas...
nekā personīga udrīti,bet kompresors arī [turbīna] palīdz ātrāk izmest jau izlietoto jaudu[degmaisījumu] pie tam kompresoram ir patstāvīgā piedziņa atšķirībā no turbīnas,un nekāda elektrība.
8D
26. Oktobris 2008, 22:10