MB 2,8L + Turbo

[MAX_BND]

Te vari redzet sho to par turbo MB
Bet es vairak piekritu SZ labak pa to naudu nopirkt kadu trako AMG bliezamo :whistle:

http://community.190revolution.net/gallery/

[AnsisR]

[user]238181|MAX_BND|[/user]Te vari redzet sho to par turbo MB
Bet es vairak piekritu SZ labak pa to naudu nopirkt kadu trako AMG bliezamo :whistle:

http://community.190revolution.net/gallery/

man šitas links neiet!

nez vēl tikko iedomājos, ka varētu saglabāt c280 kā ikdienas braucamo un paņemt kādu vecu MB ar lielu motoru, lai būtu pa vakariem ko darīt!
kāds ir lielākais pieejamais motors C124? :whistle:

[SWAT`s]

5,0L V8

[SWAT`s]

oi tas bija W... kļūdijos!

[AnsisR]

bļāviens nevaru neko izdomāt, laikam jāiet gulēt
vajag mazu mašīnu ar lielu motoru un aizmugures piedziņu...laikam MB nemēdz būt mazi!
nekas turpināšu mocīt c-class...ja nesanāks, tad nesanāks

[AnsisR]

paldies visiem par jautro vakara diskusiju

[skeram]

No reālajiem motoriem, ko vēl normāli var atrast un ko es zinu ir tikai 5,6:
http://www.mbclub.lv/users/?id=445

[user]198952|AnsisR|[/user]

[user]188304|becker|[/user]Bija man te viens kas ar šitādāh H***ām nodarbojas, taas ir ļoti dārgi, bet ja vajag tad vajag! Galus vari uzprasīt Bpa4! Ja nemaldos viņam iedevu kontaktuis! :whistle:

pirmais jau gribu uzzināt cik tas maksā un ko es no tā iegūstu, proti, vai finansiālais ieguldījums ir adekvāts ieguvumam. ja tas dod tikai apziņu, ka man redz ir turbo, tad man n***en nevajag

noteikti jā, doma apsveicama. Nesen liku linkus ar turbētajiem meršiem.

Izmaksas nosaka turbīnas spiediens. Jo lielāks spiediens, jo lielāka jauda. 0,01 bar dod jaudas pieaugumu par 10 - 13 %. Ja ievietojam kādu mazo turbīnīti ar 1,5 bar spiedienu - pēc formulas vari izrēķin``at jaudas pieaugumu. Liekās, ka tas ir pietiekoši. Ja liks lielāku spiedienu, būs nepieciešama virzuļu dzesēšana vai citi (kaltie virzuļi). Virzuļu dzesēšanu var panākt ar eļļas sprauslu ievietošanu blokā, lai tās pašas eļļas strūkla dzesē virzuli. Lielākā problēma ir ar atmosfēriskā dzinēja dekompresēšanu. Tas nozīmē likt vairākas galvas blīves vai pasūtīt pēc individuāla pasūtījuma. Vai arī no virzuļu degkameras puses noņemt kārtu. Padziļinot to centru. Principā tam visam ir savas robežas. Visu to var ļoti labi aprēķināt, pieejamas formulas.
Nākamais solis izplūdes kolektors, interkūleris, eļļas kanāli... Merša oŗiģinālo šprici aizstāt ar kādu programējo (ar kompi var savadīt visus vēlamos parametrus), tā varētu būt Krievijā ražotā sistēma Korvet ( jo viņa ir lētāka). Tas principā ir viss.

Protams, Tava auto motora ņiprumu var uzlabot ar dažādiem atvieglošanas pasākumiem. Tas noteikti sanāks lētāk un piereizes kap remonts.
Viennozīmīgi mercedes šprice anulēta. Dēļ viņas resursu piegriežšanas.

[user]198952|AnsisR|MB 2,8L + Turbo[/user]Šodien braucot mājās no darba ienāca prātā tāda varbūt stulba doma, bet tomēr!
Vai būtu iespējams mana C280 dzinējam piemontētu turbīnu?
kas priekš tāda pasākuma būtu vajadzīgs? cik tas varētu maksāt? vai latvijā vispār to būtu iespējams izdarīt? cik lielu jaudas pieaugumu varētu iegūt (tagad 192ph under hood :evil: )? un ja es nolemtu to darīt, vai kāds būtu gatavs palīdzēt tehnisko jautājumu risināšanā?

ko tur maažoties?! tad jau labak noperc kkadu subaaru sti vai ko citu pa naudaam sanaaks taapat! ir pieredze ar mitsubishi eclipse kam bij 2,0 16V un beigas tika partaisits uz 2,0 16V turbo nu na*** to pasaaakumu =)