88 un 87 ir ok. Mans ir tāds pats. Izlaists no konveijera 87.g decembrī, sākts lietot 88.g janvārī. Vācieši raksta nevis izlaiduma gadu, bet gadu, kad sākts lietot. Latvieši - izlaiduma.
Kā nav ABS?

tu skatījies mbclub.ru? vispār tur tas VIN ir ļoti precīzs. Manējam pasaka pareizi pilnīgi visu.

man chomam w124 87g, 230 benz, un ari ABS nav, es a briinijos 8D , bet peec tam arii Labs pazinjoja, ka shim nav ABS, nu vairs nezinu ko domat... :?

liekas, ka mēs arvien vairāk taisam offtopiku......

mvpm...tais labāk jaunu topiku par tavu tēmu....

uz TD ,tas ieguvums būs jūtams, pie nosacījuma ja motors nav jau nomocīts+ un ir kopts. Parastajam motoram arī būs, bet vai vajag

Cik es saprotu tad visi tabulā minētie uzlabojumi - par 400 eur??? Ja tā tad ir vērts padomāt. Gribētos gan zināt, kā tas ietekmēs motora resursu un kā ietekmēs braukšanas izmaksas???

jēga ar to čipošanu jau vajaga būt. Un tieši vislabāk ir tieši dīzeļi ar turbīnām. No rūpnīcas laikam speciāli neizmanto pilnu jaudu. Kā argumenti droši vien motorresurss un izplūdes gāzes satāvs. Man pagaidām citas dzīves problēmas, bet siekala tek. Nesen nopirkts tas kas bildē 270CDI 170zs un 370Nm. Pēc čipošanas sola pāri par 200ēzelīšiem un 480Nm! Iedomājoties jau tagad pakaļa trīc un domas skrien, jo ar tagadējiem parametriem vien esmu izbrīnits- kur tāds smags dīzelis tā var nesties.
Divi čaļi peras Jelgavā Mežciemā. Neesmu pārbaudījis uz savas ādas viņu darbību, bet man kaut kur ir tel nr. Viens no viņiem domeniksā strādā. Es tur viņu pats redzēju. Cena esot it kā 140Ls. Nu tomēr mazāk nekā 400EUR. Katrā ziņā, ja kādam dikti interesē uzzvanīt tad es varu sameklēt to tel nr.

Pats biju piebraucis tajā kantorī. Man atklāti pateica ka 3.2 atmosfēriskajam bezīnniekam īpaši nekas jūtams nebūs - nedaudz griezes moments lielāks jutīsies, tāpēc jēgas tūnēt nav (respect kantorim).
Kjipa jūtams ir turbo motoriem un dīzeļiem.

Parastiem dīzeļiem tas ar neko īsti nedod! Par 8 zirgiem maksāt 200Ls... nafig...

zirneklis jātaisa