[user]97701|Igors|[/user]Bra4
Nevajag nevienu pārliecināt
vienkāši parādi kaut vienu 103 vai 104(veco) kuram ir turbo un tas darbojas tīri tikai ar standarta degvielas padevi

[user]379|Mizx|[/user]Bra4, nezinu gan, kas tās tādas par cenām un tās noteikti nav E500 detaļu cenas. Būs kādi kreisi pakaļdarinājumi Manis nopirktajiem te ļoti laba kataloga cena jauniem suportiem (1 priekšējais) būtu 510 Ls un attiecīgais bremžu disks 100 Ls. Bet vajag vēl visu pārējo un šobrīd arī bez bremžu disku aizsargiem vairs TA nevar iziet. Tāpēc normāli, ka pilna lietota komplekta cena eBay ātri aiziet par 800 EUR. RIPs, kas te ar jaunajiem ņemas un G-klasēm (tām esot pašvaka tā oriģinālā sistēma) man reiz norādīja, ka tas ir tikai normāli un jaunajiem uzlabot bremžu sistēmu izmaksās vismaz 10000 EUR.

[user]97701|Igors|[/user]Ja? un kas viņam ir ar dzinēju?
Pazemināta kompresijas pakāpe kā minimums un pieļauju ka arī virzuļi vairs nav standarta un iespējams arī aizdezes momneta modifikācijas ir veiktas.

[user]97701|Igors|[/user]Bra4,
Bet par ko tad es mēģinu pateikt - ka uz standarta dzinēja (bez komp. pakāpes pazemināšnas) ar standarta aizdedzi, standarta degvielas padeve pat pie spiediena 0,5 bar nespēj nodrošināt pareizu maisījumu. Kā rezultātā dzinēja mūžs ir stipri ierobežots, lai neteiktu vairāk.