E500 dzinējs

119-й движок можно совместить с 6-кпп от 210-го 320цди. Эта коробка прекрасно переваривает крутящий момент 5.0! В Москве предлагают поставить. В Питере человек продает 5.5К с ручной коробкой.

10 March 2011 11:54:56 Andrey45 rakstīja:
119-й движок можно совместить с 6-кпп от 210-го 320цди. Эта коробка прекрасно переваривает крутящий момент 5.0! В Москве предлагают поставить. В Питере человек продает 5.5К с ручной коробкой.

Kā brauc. Pagooglējot par to pašu kārbu + 3,6l AMG motoru ir visdažādākie komentāri, gan ka ir labi, gan ka bieži remonti, jo tomēr tā kārba nespējot izturēt. Esot jābrauc uzmanīgi un sajūgs ļoti jātaupa. Tepat Latvijā esot viens satūnēts kā sapratu 3,2, kam arī ar mehānisko kārbu esot diezgan grūti. Par to gan vairāk jājautā Ūdrītim un dzinēja vadības sistēmu pārbūvētājiem — viņu personīgā pieredze, ka mehānika šādā gadījumā derot tiem, kam patīk pašiem sēdēt zem auto.

P.S. Par to pašu 3,6l AMG motoru — pat 5-pakāpju automātiskā kārba tiem tika piedāvāta pāris gadus vēlāk, jo sākotnēji to nespēja uztaisīt pietiekami izturīgu. Visiem jau bija 5-ātrumi automātiem, AMG kavējās...

Pēdējo reizi laboja Mizx - 10. Marts 2011, 12:07, kopā labots 1 reizi.

10 March 2011 12:06:30 Mizx rakstīja:
10 March 2011 11:54:56 Andrey45 rakstīja:
119-й движок можно совместить с 6-кпп от 210-го 320цди. Эта коробка прекрасно переваривает крутящий момент 5.0! В Москве предлагают поставить. В Питере человек продает 5.5К с ручной коробкой.
Kā brauc. Pagooglējot par to pašu kārbu + 3,6l AMG motoru ir visdažādākie komentāri, gan ka ir labi, gan ka bieži remonti, jo tomēr tā kārba nespējot izturēt. Esot jābrauc uzmanīgi un sajūgs ļoti jātaupa. Tepat Latvijā esot viens satūnēts kā sapratu 3,2, kam arī ar mehānisko kārbu esot diezgan grūti. Par to gan vairāk jājautā Ūdrītim un dzinēja vadības sistēmu pārbūvētājiem — viņu personīgā pieredze, ka mehānika šādā gadījumā derot tiem, kam patīk pašiem sēdēt zem auto.

P.S. Par to pašu 3,6l AMG motoru — pat 5-pakāpju automātiskā kārba tiem tika piedāvāta pāris gadus vēlāk, jo sākotnēji to nespēja uztaisīt pietiekami izturīgu. Visiem jau bija 5-ātrumi automātiem, AMG kavējās...

Всё зависит от комлектующих которые можно использовать. Есть БМВ 745 Е23. 3.5 турбо. В серии шли только с автоматом. В Риге пытались ставить ручную коробку, но после нескольких хороших стартов диск сцепления рассыпался. В Америке был Томs Club любителей 745-й. Они рекомендовали ставить ручную коробку и ни чего у них не разлеталось. А на этой машине из-за турбины ручная коробка прописана.

Крутящий момент у 5.0 470Нм и у 3.2 цди 470Нм.

10 March 2011 12:06:30 Mizx rakstīja:
Kā brauc. Pagooglējot par to pašu kārbu + 3,6l AMG motoru ir visdažādākie komentāri, gan ka ir labi, gan ka bieži remonti, jo tomēr tā kārba nespējot izturēt. Esot jābrauc uzmanīgi un sajūgs ļoti jātaupa. Tepat Latvijā esot viens satūnēts kā sapratu 3,2, kam arī ar mehānisko kārbu esot diezgan grūti. Par to gan vairāk jājautā Ūdrītim un dzinēja vadības sistēmu pārbūvētājiem — viņu personīgā pieredze, ka mehānika šādā gadījumā derot tiem, kam patīk pašiem sēdēt zem auto.

P.S. Par to pašu 3,6l AMG motoru — pat 5-pakāpju automātiskā kārba tiem tika piedāvāta pāris gadus vēlāk, jo sākotnēji to nespēja uztaisīt pietiekami izturīgu. Visiem jau bija 5-ātrumi automātiem, AMG kavējās...

Pēc pieredzes varu teikt,ka W201 16v ačgārnā kārba tur ļooti lielu slodzi.

Bet vienkāršāk ir uzstādīt 6gang no w203.
Pats šobrīd sāku vākt kopā daļas C36 6gang projektam. :cool:

10 March 2011 15:58:54 Pastnieks rakstīja:
10 March 2011 12:06:30 Mizx rakstīja:
Kā brauc. Pagooglējot par to pašu kārbu + 3,6l AMG motoru ir visdažādākie komentāri, gan ka ir labi, gan ka bieži remonti, jo tomēr tā kārba nespējot izturēt. Esot jābrauc uzmanīgi un sajūgs ļoti jātaupa. Tepat Latvijā esot viens satūnēts kā sapratu 3,2, kam arī ar mehānisko kārbu esot diezgan grūti. Par to gan vairāk jājautā Ūdrītim un dzinēja vadības sistēmu pārbūvētājiem — viņu personīgā pieredze, ka mehānika šādā gadījumā derot tiem, kam patīk pašiem sēdēt zem auto.

P.S. Par to pašu 3,6l AMG motoru — pat 5-pakāpju automātiskā kārba tiem tika piedāvāta pāris gadus vēlāk, jo sākotnēji to nespēja uztaisīt pietiekami izturīgu. Visiem jau bija 5-ātrumi automātiem, AMG kavējās...

Pēc pieredzes varu teikt,ka W201 16v ačgārnā kārba tur ļooti lielu slodzi.
Bet vienkāršāk ir uzstādīt 6gang no w203.
Pats šobrīd sāku vākt kopā daļas C36 6gang projektam.

Vai ta 16v getrac nedabuuji?