Sveiki! Ir problema, nestrādā kruīzkontrole mercedes w124 3.0 Td, automāts, 1988. gada izlaidums. Kas varētu būt par vainu, kāds var pateikt?

Vainas tur var but tikai dazas.
Vai nu beigts pats motorins,kas diez vai var but.
Beigts atruma datciks.
Pats bloks pie vainas,kas ir visiem veciem MB modeliem 90% vaina.Japarlode bloks.
Bet ka tev pedeja laika izpaudas,nomira ta kruize.Uzraksti pazimes.

Līdz kaut kādam gadam bija "mehāniska" kruīzkontrole, elektroniska tikai vēlāk. Kad mainījās nepateikšu, bet ar to vajadzētu sākt.

Vispār nekas nestrāda, kad pirku, vecais īpašnieks teica, ka kautkāds vadiņš pie vienas no priekšējām riepām ir vainīgs, jo arī ABS ik pa brīdim iedegas. Aizbraucu uz servisu un pārbaudīja datčikus gan priekšā, gan reduktorā, vainu neatrada.....

Vispār nekas nestrāda, kad pirku, vecais īpašnieks teica, ka kautkāds vadiņš pie vienas no priekšējām riepām ir vainīgs, jo arī ABS ik pa brīdim iedegas. Aizbraucu uz servisu un pārbaudīja datčikus gan priekšā, gan reduktorā, vainu neatrada.....

Lai neveidotu jaunu tēmu, es arī vēlētos uzziāt, ar ko sākt, ja nestrādā kruīzkontrole. Auto ir MB 190e 2.6, 1993gads.

Es sāktu ar servisa apmeklējumu, jo variantu ir daudz, sākot jau ar to, ka kruīzs var būt mehāniskais un var būt elektroniskais. Neatceros, kurā gadā, kuriem modeļiem ieviesa elektronisko.

Te nu uzrakstisu mazu pamacibu,ka pats var parbaudit savu kruizi.Neviena servisa to neizdaris,cik nu jautaju,vini rausta plecus,vienkarsi nezina,jo vecs auto.
Tas bus konkretak parpublicesana no Krievija saita...Lasam un testejam...

Первым делом снимаем обшивку под рулем, и на балке (над коленями), находим большую металлическую коробку "N4" - мозги темпомата. Отсоединяем от блока большую фишку берем в руки тестор. На фишки все контакты подписаны, включаем зажигание и начинаем "прозванивать":

начнем с питания:
12 - масса
1 - постоянный "+"
8 - "+" появляется при нажатии тормоза
если проблема в этом ищем разъем подключения вверху педали тормоза там где концевик стоп-сигнала (сама фишка темпомата должна быть вынесена в право удленителем)

проверим сам механизм:
5 и 8 - должно прозваниваться (электромагнитная катушка, которая находиться в электроприводе темпомата (прижимает шестеренку к электромотору, тем самым электромотор при работе дергает тягу газа)) (можно подать на 8 "массу", а на 5 "+" должно щелкать как релюшака)
10 и 7 - должно прозваниваться (сам электромотор (можно подать на 10 "+", на 7 "массу" или наоборот, будет еле гудеть, но не будет дергать тягу т.к. читай выше))
12 и 11 - должно быть от 0 до 12 вольт (датчик Холла что находиться в спидометре), подключаем тестор и начинаем еле двигаться будет показыват от 0 до 12, а при движении примерно 7,5 вольт.
9 и 13 - должно прозваниваться хорошо

проверим ручку:
1 и 6, 2, 4 - должно прозваниваться в соответствующих положениях ручки (см схему и пояснения)
1 и 3 - звенит все время кроме положения ручки "выключено"

Te viens vacu saits,kur aprakstits ka parlode kruizes vadibas bloku.Var palasit,noderiga infa.

http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=297&mode=&order=0&thold=