Vācijā atkal ražo klasiskos Mercedes 300 SL Gullwing
Atbilde saņemta: 11. Maijs 2009, 17:03
Jau ziņots, ka Mercedes-Benz sērijveida ražošanai gatavo automobili ar augšup veramām gullwing tipa durvīm.
Tas būs superauto SLS AMG, kurš tehnoloģiju un veiktspējas ziņā ies līdzšinējās SLR McLaren supermašīnas (tās ražošana tiks pārtraukta šovasar) pēdās, savukārt stilistiski līdzināsies leģendārajam un vienam no glītākajiem pagājušā gadsimta piecdesmito gadu auto - Mercedes-Benz 300 SL ar tieši virs jumta paceļamām durvīm. Par SLS AMG tehnisko pusi zināms, ka auto tiks apgādāts ar AMG 6,2 litru V8 dzinēju ar 570 zirgspēkiem, arī interjers jau ir atklāts, turpretī tā galīgais ārējais izskats pagaidām ir miglā tīts; ar diezgan lielu pārliecību var apgalvot vienīgi to, ka dizainā būs skatāma moderno mersedesu un retro mašīnas stila elementu sintēze, kurā gremdēties dinamiskas un ātras braukšanas cienītājiem.
Ja dinamikas parametri nešķiet tik nozīmīgi, cik 300 SL klasiskais vizuālais tēls, tad var izvēlēties vācu uzņēmumā Gullwing GmbH no nulles būvētu 300 SL kopiju. Izmantojot oriģinālo 1954.gada dizainu, kompānija Drēsdenē būvē gan 300 SL kupejas, gan kabrioletus, kas veiktspējas un aprīkojuma ziņā atbilst mūsdienu prasībām.
Tie ir automobiļi, kuru konstrukciju veido telpisks apaļu un četrstūrainu tērauda cauruļu rāmis, kurš apšūts ar alumīnija virsbūves paneļiem, kas savukārt apstrādāti ar aviācijā izmantoto epoksīda pārklājumu un oglekļa šķiedras materiāliem. Gullwing GmbH apgalvo, ka tādējādi auto karkass nerūsēs un faktiski ir mūžīgs.
Mūsdienu 300 SL, kurš konstruēts tā, lai būtu ietilpīgāks nekā oriģinālais auto, var tikt apgādāts ar 5,5 litru V8 dzinēju, kurš attīsta 408 zirgspēkus, vai arī ar 3,5 litru V6 motoru ar 320 ZS. V8 motora standarta komplektācijā iekļauta 7Gtronic septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, savukārt V6 modelis tiek piedāvāts ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Gullwing GmbH norāda - "tādējādi iespējams braukt īpaši sportiski un iegūt sajūtas kā oriģinālajā Gullwing automašīnā."
Moderni ir ne tikai 300 SL kopijas dzinēji, bet arī aprīkojums, kurā ietilpst klimata kontrole, kondicionētājs, adaptīvie lukturi u.tml., un balstiekārta un bremžu sistēma, proti, priekšējo riteņu piekare veidota, izmantojot C un E-klases, kā arī SLK mezglus, bremžu sistēma pārņemta no E-klases, savukārt aizmugurējā ass palienēta no vēl viena retro auto, ko izlaiž Gullwing GmbH - Cobra. Starp citu, arī šis auto mats matā atgādina oriģinālu, taču daudzas tā komponentes rotā trīs staru zvaigzne, zem motora pārsega iebūvēts nevis tradicionālais Ford markas V8 dzinējs, bet gan Corvette motors ar 437 vai arī 647 zirgspēkiem, un salona nosegšanai sliktos laika apstākļos paredzēts uzliekams cietais jumts ar augšup paceļamiem paneļiem.
Atgriežoties pie 300 SL var atzīmēt, ka auto tiks izlaists pavisam niecīgā apjomā - 15 līdz 20 kupejas un kabrioleta eksemplāri gadā. Katra auto cena ir sākot no 165 tūkstošiem eiro.
TvNet
Tas būs superauto SLS AMG, kurš tehnoloģiju un veiktspējas ziņā ies līdzšinējās SLR McLaren supermašīnas (tās ražošana tiks pārtraukta šovasar) pēdās, savukārt stilistiski līdzināsies leģendārajam un vienam no glītākajiem pagājušā gadsimta piecdesmito gadu auto - Mercedes-Benz 300 SL ar tieši virs jumta paceļamām durvīm. Par SLS AMG tehnisko pusi zināms, ka auto tiks apgādāts ar AMG 6,2 litru V8 dzinēju ar 570 zirgspēkiem, arī interjers jau ir atklāts, turpretī tā galīgais ārējais izskats pagaidām ir miglā tīts; ar diezgan lielu pārliecību var apgalvot vienīgi to, ka dizainā būs skatāma moderno mersedesu un retro mašīnas stila elementu sintēze, kurā gremdēties dinamiskas un ātras braukšanas cienītājiem.
Ja dinamikas parametri nešķiet tik nozīmīgi, cik 300 SL klasiskais vizuālais tēls, tad var izvēlēties vācu uzņēmumā Gullwing GmbH no nulles būvētu 300 SL kopiju. Izmantojot oriģinālo 1954.gada dizainu, kompānija Drēsdenē būvē gan 300 SL kupejas, gan kabrioletus, kas veiktspējas un aprīkojuma ziņā atbilst mūsdienu prasībām.
Tie ir automobiļi, kuru konstrukciju veido telpisks apaļu un četrstūrainu tērauda cauruļu rāmis, kurš apšūts ar alumīnija virsbūves paneļiem, kas savukārt apstrādāti ar aviācijā izmantoto epoksīda pārklājumu un oglekļa šķiedras materiāliem. Gullwing GmbH apgalvo, ka tādējādi auto karkass nerūsēs un faktiski ir mūžīgs.
Mūsdienu 300 SL, kurš konstruēts tā, lai būtu ietilpīgāks nekā oriģinālais auto, var tikt apgādāts ar 5,5 litru V8 dzinēju, kurš attīsta 408 zirgspēkus, vai arī ar 3,5 litru V6 motoru ar 320 ZS. V8 motora standarta komplektācijā iekļauta 7Gtronic septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, savukārt V6 modelis tiek piedāvāts ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Gullwing GmbH norāda - "tādējādi iespējams braukt īpaši sportiski un iegūt sajūtas kā oriģinālajā Gullwing automašīnā."
Moderni ir ne tikai 300 SL kopijas dzinēji, bet arī aprīkojums, kurā ietilpst klimata kontrole, kondicionētājs, adaptīvie lukturi u.tml., un balstiekārta un bremžu sistēma, proti, priekšējo riteņu piekare veidota, izmantojot C un E-klases, kā arī SLK mezglus, bremžu sistēma pārņemta no E-klases, savukārt aizmugurējā ass palienēta no vēl viena retro auto, ko izlaiž Gullwing GmbH - Cobra. Starp citu, arī šis auto mats matā atgādina oriģinālu, taču daudzas tā komponentes rotā trīs staru zvaigzne, zem motora pārsega iebūvēts nevis tradicionālais Ford markas V8 dzinējs, bet gan Corvette motors ar 437 vai arī 647 zirgspēkiem, un salona nosegšanai sliktos laika apstākļos paredzēts uzliekams cietais jumts ar augšup paceļamiem paneļiem.
Atgriežoties pie 300 SL var atzīmēt, ka auto tiks izlaists pavisam niecīgā apjomā - 15 līdz 20 kupejas un kabrioleta eksemplāri gadā. Katra auto cena ir sākot no 165 tūkstošiem eiro.
TvNet
