http://auto.delfi.lv/news.php?op=article&sid=1358&s=2



Galerija:

http://auto.delfi.lv/gallery.php?op=gal&gid=331

http://www.ritzsite.net/300SL/01_300SL.htm Viss gana precīzi aprakstīts. Sacīkstēm sāka ar coupe, tad sekoja SLR, kas bija vaļējs, pārējem mirstīgiem pa priekšu piedāvāja kupeju, tad rodsteru:
http://www.mbclub.ru/mb/models/tx/?serie=198
Piedevām, radīti 2 SLR plašam patēriņam (no tā paša raksta) kā kupejas. Tā kā tie abi nekad nav pārdoti un stāv muzejā, tie varētu maksāt ļoti labu $$$ -- ļoti ticu, ka tie, ja nu tiktu pārdoti, būtu cenu rekordisti!:

to ritzsite es jau zināju iepriekš, biju jau lasījusi un izstudējusi. Mani laikam izsita no sliedēm http://www.ritzsite.net/300SL/04_300SL.htm rakstītais... Anyway 300 SL racing vēsturē ir ļoti veiksmīga sacīkšu mašīna, kas guvusi daudz panākumu salīdzinoši īsā laikā.

Bet tas tomēr ir no sērijas, kāpēc ar šādiem auto piedalās rallijos u.t.t., kur liels risks to padarīt šādu: tas rīt pat sasists maksās vairāk, kā šodien...

es kādu laiku atpakaļ sērfojot netā redzēju pārdošanā 300 SL roadster 1957.g. par 300 000 $ :whistle:
uh bet tieši MB 300 SL modeļus, kas ražoti 50.tajos gados, uzskatu par skaistāko kas vispār radīts auto pasaulē, tieši izskata ziņā

eh, bet par to kupeju tik un tā man nav skaidrs, jo Le Mans piedalījās Riess/Lang ar 300 SL nevis ar 300 SL coupe, tad sanāk, ka tanī laikā dažādās sacīkstēs piedalījās gan 300 SL modelis , gan šī modeļa kupeja :? hmz...

Tāda ir viņu normālā cena, izsolēs arī lielāka. Lētie varianti ir ar nezināmu izcelsmi un nezināmā tehniskā stāvoklī -- der lai pazīmētos un viss. Bet arī "lētie varianti" būs 6-ciparu skaitlis, kaut vai:
http://www.mobile.de/SIDdF3aMaY163V10lR ... 146064595&

Ne, ne -- 300 SL bija kupeja, nekādi "C" vai "Coupe" apzīmējumi klāt nenāca! Te bilde:

ok, nu tagad skaidrs

Cena parastā autoplacī...

http://www.mobile.de/SIDRBCmH2Peq4ALtw4 ... 42&top=25&