MB W123 280TE hidraulika

[MonsterJam]

Sveiki,
Atjaunoju hidrauliskos amortizātorus MB 280TE 1984.g modelim.
Vēlējos pajautāt kādu eļļu labāk liet iekšā?
Veikalā piedāvāja SWAG 10902615, ir kādas alternatīvas? Īpaši neuticos tai firmai.

[Mizx]

1) Tie amortizatori nav atjaunojami, jo kad tie beidzas, visi elementi ir izdiluši līdz pēdējam — primitīva konstrukcija. Restaurēšana neizklausās nopietni. Ģimenē tāds kopš 1997. gada, visam iziets cauri.
2) Tai hidrauliskajai sistēmai der TIKAI oriģinālā eļļa, kas izstrādāta tieši šai sistēmai. Aizvietotāju nav, pēc instrukcijas citas auto hidrauliskās eļļas der tik, cik nonākt līdz servisam un tad nomainīt pret pareizo. Ar citu sūkni nokausi. Oriģinālā ir pietiekami lēta un tur tikai pāris litri.

[MonsterJam]

1) Tie amortizatori nav atjaunojami, jo kad tie beidzas, visi elementi ir izdiluši līdz pēdējam — primitīva konstrukcija. Restaurēšana neizklausās nopietni. Ģimenē tāds kopš 1997. gada, visam iziets cauri.
2) Tai hidrauliskajai sistēmai der TIKAI oriģinālā eļļa, kas izstrādāta tieši šai sistēmai. Aizvietotāju nav, pēc instrukcijas citas auto hidrauliskās eļļas der tik, cik nonākt līdz servisam un tad nomainīt pret pareizo. Ar citu sūkni nokausi. Oriģinālā ir pietiekami lēta un tur tikai pāris litri.

1) Atgaisoju regulātoru un amortizatori strādāja, restaurēju regulātoru un tagad tad liešu to pašu lēto eļļu, ko piedāvāja veikalā.
2) Ja tā sistēma ir galīgi tukša, tad tur iet vismaz 3 litri iekšā.

[Benzman]

Lai cik tas dīvaini nebūtu, bet LV nopērkamās eļļas, kas nāk pēc oriģinālajiem kodiem ir Swag vai Febi.
Abu ražotāju (šajā gadījumā eļļu iepakotāju) nosaukumi īpašu uzticību nevieš, tāpēc nez kāda tur eļļa vispār ir?
Tā jau ir, ka ir jāņem eļļas, kuras atbilst pēc koda, ne vienmēr viņas būs tik labas pēc vispārējām īpašībām, bet var gadīties, ka sistēmā ir kāda gumija, kura ir jūtīga pret eļļu vai kas tamlīdzīgs.

[Mizx]

1) Tie amortizatori nav atjaunojami, jo kad tie beidzas, visi elementi ir izdiluši līdz pēdējam — primitīva konstrukcija. Restaurēšana neizklausās nopietni. Ģimenē tāds kopš 1997. gada, visam iziets cauri.
2) Tai hidrauliskajai sistēmai der TIKAI oriģinālā eļļa, kas izstrādāta tieši šai sistēmai. Aizvietotāju nav, pēc instrukcijas citas auto hidrauliskās eļļas der tik, cik nonākt līdz servisam un tad nomainīt pret pareizo. Ar citu sūkni nokausi. Oriģinālā ir pietiekami lēta un tur tikai pāris litri.

1) Atgaisoju regulātoru un amortizatori strādāja, restaurēju regulātoru un tagad tad liešu to pašu lēto eļļu, ko piedāvāja veikalā.
2) Ja tā sistēma ir galīgi tukša, tad tur iet vismaz 3 litri iekšā.

Regulators nav amortizatori, jāizsakās precīzāk.
Ja pats pa dažām stundām un viena komentāra izdomā, ka riskēsi liet lētāko pieejamo eļļu, tad kāpēc vispār uzdevi jautājumu? Atceries, ka Tev ir W123, kam tā sistēma pilnīgi citāda kā vēlākiem modeļiem, kam sūknis kopā ar stūres pastiprinātāju un attiecīgi eļļu izvēle kā jau stūres pastiprinātāju eļļām. Pārdevēji veikalā zaļi un varbūt vispār W123 mūžā nav redzejuši, bet savu mantu mēģina iesmērēt.

[MonsterJam]

1) Tie amortizatori nav atjaunojami, jo kad tie beidzas, visi elementi ir izdiluši līdz pēdējam — primitīva konstrukcija. Restaurēšana neizklausās nopietni. Ģimenē tāds kopš 1997. gada, visam iziets cauri.
2) Tai hidrauliskajai sistēmai der TIKAI oriģinālā eļļa, kas izstrādāta tieši šai sistēmai. Aizvietotāju nav, pēc instrukcijas citas auto hidrauliskās eļļas der tik, cik nonākt līdz servisam un tad nomainīt pret pareizo. Ar citu sūkni nokausi. Oriģinālā ir pietiekami lēta un tur tikai pāris litri.

1) Atgaisoju regulātoru un amortizatori strādāja, restaurēju regulātoru un tagad tad liešu to pašu lēto eļļu, ko piedāvāja veikalā.
2) Ja tā sistēma ir galīgi tukša, tad tur iet vismaz 3 litri iekšā.

Regulators nav amortizatori, jāizsakās precīzāk.
Ja pats pa dažām stundām un viena komentāra izdomā, ka riskēsi liet lētāko pieejamo eļļu, tad kāpēc vispār uzdevi jautājumu? Atceries, ka Tev ir W123, kam tā sistēma pilnīgi citāda kā vēlākiem modeļiem, kam sūknis kopā ar stūres pastiprinātāju un attiecīgi eļļu izvēle kā jau stūres pastiprinātāju eļļām. Pārdevēji veikalā zaļi un varbūt vispār W123 mūžā nav redzejuši, bet savu mantu mēģina iesmērēt.

Viņam aizmugurē pie amortizātoriem ir regulātors, kas attiecīgi padod spiedienu atkarībā no svara klas ir aizmugurē.
Sūknis un tvertne kur liet eļļu ir atsevišķi, sākumā arī domāju ka barojās no vienas eļļas, bet nē.

[MonsterJam]

1) Tie amortizatori nav atjaunojami, jo kad tie beidzas, visi elementi ir izdiluši līdz pēdējam — primitīva konstrukcija. Restaurēšana neizklausās nopietni. Ģimenē tāds kopš 1997. gada, visam iziets cauri.
2) Tai hidrauliskajai sistēmai der TIKAI oriģinālā eļļa, kas izstrādāta tieši šai sistēmai. Aizvietotāju nav, pēc instrukcijas citas auto hidrauliskās eļļas der tik, cik nonākt līdz servisam un tad nomainīt pret pareizo. Ar citu sūkni nokausi. Oriģinālā ir pietiekami lēta un tur tikai pāris litri.

1) Atgaisoju regulātoru un amortizatori strādāja, restaurēju regulātoru un tagad tad liešu to pašu lēto eļļu, ko piedāvāja veikalā.
2) Ja tā sistēma ir galīgi tukša, tad tur iet vismaz 3 litri iekšā.

Regulators nav amortizatori, jāizsakās precīzāk.
Ja pats pa dažām stundām un viena komentāra izdomā, ka riskēsi liet lētāko pieejamo eļļu, tad kāpēc vispār uzdevi jautājumu? Atceries, ka Tev ir W123, kam tā sistēma pilnīgi citāda kā vēlākiem modeļiem, kam sūknis kopā ar stūres pastiprinātāju un attiecīgi eļļu izvēle kā jau stūres pastiprinātāju eļļām. Pārdevēji veikalā zaļi un varbūt vispār W123 mūžā nav redzejuši, bet savu mantu mēģina iesmērēt.

Viņam aizmugurē pie amortizātoriem ir regulātors, kas attiecīgi padod spiedienu atkarībā no svara klas ir aizmugurē.
Sūknis un tvertne kur liet eļļu ir atsevišķi, sākumā arī domāju ka barojās no vienas eļļas, bet nē.

[Mizx]

Par to arī es rakstīju. Tāpēc to gadu MB hidraulikai ir nianses.